wenn das Problem an den Polen der batterie liegen sollte dann kann es eigentlich nur an der sbk liegen
Lebensgefährliches Elektrikproblem
- Biomaster
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wenn das Problem an den Polen der batterie liegen sollte dann kann es eigentlich nur an der sbk liegen
Was ist die SBK?
Hab gestern mal hinter das Handschuhfach geschaut. Also Flugrost ist da auf jeden Fall an den Streben (siehe Bilder). Aber es sieht für mich eben nicht nach einen Wassereinbruch von Außen aus. Eher wie durch Luftfeuchte der Klima entstanden? Das Grundmodul und auch die Sicherungen sehen gut aus.
An den Sicherungsverteiler unter dem Teppich im Beifahrerfussraum bin ich nicht ran gekommen. Muss da die Einstiegsleistenabdeckung ab?Slide1.jpg
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Mit SBK meint er die Batterie Sicherheitsklemme
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genau die auf dem pluspol
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Was ist die SBK?
Hab gestern mal hinter das Handschuhfach geschaut. Also Flugrost ist da auf jeden Fall an den Streben (siehe Bilder). Aber es sieht für mich eben nicht nach einen Wassereinbruch von Außen aus. Eher wie durch Luftfeuchte der Klima entstanden? Das Grundmodul und auch die Sicherungen sehen gut aus.An den Sicherungsverteiler unter dem Teppich im Beifahrerfussraum bin ich nicht ran gekommen. Muss da die Einstiegsleistenabdeckung ab?Slide1.jpg
Ich denke da muss eher der Sitz und der Teppich raus.
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ich würde mal sagen flugrost
Arbeite der Zeit bei einem Automobil Hersteller
Hab dort auch schon Cockpits verbaut da sahen manche auch schon so aus und die waren neu -
Ich kenne das Problem von anderen Fahrzeugen. Das deutet stark auf die Pol-Verbindung. Diese sollte man mindestens beim Batteriewechsel mit einer Drahtbürste kurz reinigen (es gibt da extra so Batteriepoldrahtbürsten). Zusammen mit Batteriepolfett lässt sich das Problem beheben, bzw vermeiden.
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Ich kann leider immer nur kurz überfliegen, aber anscheind halten viele am Pluspol bzw Kontakt an der Batterie fest.
Da aber ein Abklemmen keinen Stromzusammenbruch im Bordnetz verursacht (jemand hier hats doch beim Benziner getestet, und ich bei meinem Diesel! Ja ich bin leichtsinnig und dumm... hehe ), kann man diese Theorie verwerfen.Solange der Fehler nun nicht erneut auftritt, gehe ich, jetzt nachdem der ZAS erneuert wurde, von ihm als Verursacher aus.
Ist ja eigentlich auch kein Unbekannter im E 39 Mileu...Ja stimmt, wie Spanni schon gesagt hat, die rostigen Streben sind oft üblich.
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ich war auch der der es beim Benziner ausprobiert hat aber ich habe nur den Masse pol abgeklemmt
Weiß natürlich nicht was passiert beim pluspolEs soll ja die Strom Zufuhr unterbrechen beim Unfall
Also der sbk -
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Ich kann leider immer nur kurz überfliegen, aber anscheind halten viele am Pluspol bzw Kontakt an der Batterie fest.
Da aber ein Abklemmen keinen Stromzusammenbruch im Bordnetz verursacht (jemand hier hats doch beim Benziner getestet, und ich bei meinem Diesel! Ja ich bin leichtsinnig und dumm... hehe ), kann man diese Theorie verwerfen.Solange der Fehler nun nicht erneut auftritt, gehe ich, jetzt nachdem der ZAS erneuert wurde, von ihm als Verursacher aus.
Ist ja eigentlich auch kein Unbekannter im E 39 Mileu...Ja stimmt, wie Spanni schon gesagt hat, die rostigen Streben sind oft üblich.
Ich habe doch jetzt schon mehrfach erklaert, dass es mal so mal so sein kann. Klemm mal 20 mal bei laufendem Motor deine Batterie ab. Dann geht er 10 mal aus und laeuft 10 mal weiter. Und grade ein Wackler an der Polklemme fuehrt zu massiven Spannungsspitzen, die die Motorsteuerung abstuerzen lassen.
