Hallo liebe BMW'ler...
ich muss leider eine Frage zum Steuergerät stellen, da ich im Netz nach endloser Suche nichts gefunden habe. Und zwar hab ich auch das Aufblinken im Tacho der DSC; ABS & Handbremse-Lämpchen. Kfz wurde auch ausgelesen & es kam die typische Fehlermeldung. Diese gelöscht, Auto angemacht & direkt wieder leuchteten sie. Sie leuchten zwar nicht immer, aber ich sag mal zu etwa 90%, unabhängig von Temperatur, Fahrzeit etc. Nun zu meiner eigentlichen Frage: Ich habe mehrfach gelesen, dass bei anderen Betroffenen der Tacho & der Tempomat ausfällt. Das ist allerdings bei mir nicht der Fall, bis auf den Tempomat, der allerdings nur 2x kurze Zeit streikte & ich fahre jeden Tag AB. Ist halt gemütlicher mit Tempomat 
. Könnte es dann trotzdem am STG liegen oder eher doch nicht... wäre super, wenn mir jemand weiterhelfen könnte, bevor ich das STG reparieren lassen werde...
Mfg
P.S. fahre einen 525i Bj. 2002; ca. 204000km...
falls iwelche Infos fehlen sollten, werde ich diese natürlich Umgehend nachreichen...
Leidiges Thema DSC-Steuergerät
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Babbe09 - Unerledigt
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Was stand im FS?
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steht der Fehler noch an?
Wurde der defekte Sensor gewechselt?
Wenn einer der ABS Sensoren defekt ist, ist klar daß die DSC Leuchte an ist, das DSC braucht die ABS Sensoren um zu arbeiten. -
Hoofentlich ist es nicht das Radlager.
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Tausche den angebl. defekten Sensor doch mal quer und lies neu den FS aus.
Geht der Fehler mit, ist es der Sensor.
Bleibt der Fehler hinten rechts, ist es wahrscheinlich das Steuergerät.Gruß
eckart
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Ist Tachosignal nicht hinten links?! Wenn hinten rechts, dann ists das STG da er den Sensor anzeigt aber er trotzdem geht.
Quertauschen ist ne gute Idee und kostet am wenigsten!
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...Bleibt der Fehler hinten rechts, ist es wahrscheinlich das Steuergerät...
Gruß
eckart
gibt aber noch das Radlager welches defekt sein könnte.
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ich versteh das nicht, warum man da fast 4 Wochen dran rum macht ohne auf die Idee zu kommen das Abs Steuergerät mal aus zu bauen und zur Überprüfung zu verschicken?
Bei dem Fehler ist das zu 99% immer das Steuergerät, ein Inkrementrad am Radlager geht nicht so einfach kaputt. -
ein Inkrementrad am Radlager geht nicht so einfach kaputt.
Ich hatte bei meinem alten 5er 2x das Vergnügen das Radlager wegen defekten Inkrementrad tauschen zu müssen
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dann stimmte vorher aber was nicht.
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Einmal musste ich es vorne rechts und einmal hinten rechts tauschen. Was soll da vorher nicht gestimmt haben, war halt im Eimer.
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Schonmal einer nen Sensor ausgebohrt und dabei minimal das Inkrementrad getroffen und schon gammelt das durch, ganz einfach.
Ich denke nicht, das du das Fahrzeug seit seiner Herstellung unter dem Hintern hast und daher nicht sagen kannst was da passiert ist. -
Ja, ich hab Beide Sensoren hinten "ausgebohrt", aber ganz sicher nicht das Inkremtrad getroffen
Klar, was vorher war weiß ich natürlich nicht. Aber es kann auch einfach so die Abdichtung im laufe der Jahre kaputt gehen so das Wasser eindringen kann. -
Der Drucksensor ist aber nicht im Inkrementenrad. Lass das STG machen und wirst sehen, dann gehts.
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