Alter
Prüf das Ding doch erstmal vernünftig auf Falschluftlecks, Livewerte kannst du ja offensichtlich darstellen.
Das kostet ein paar Minuten kostbare Zeit und ggf ne Dose Bremsenreiniger - bevor wild Zündspulen, Lambdasonden, Einspritzventile und Druckregler getauscht werden (Was mal eben weit über 500€ Material sind)
Der M52vorTÜ läuft tatsächlich auch ausserhalb der Regelgrenzen relativ gut, weil dieser meiner Kenntnis nach keine Zylinder abschaltet - Jemand ohne Gefühl merkt das vermutlich nicht mal, weil jeder 4 Zylinder ab Werk genau so unrund laufen wird. Demnach solltest du selbst ohne Livedaten sofort eine Reaktion des Motors auf Bremsenreiniger spüren, meiner hat da sofort drauf reagiert (hatte den Schlauch zum Leerlaufsteller mal vergessen...)
Wenn die 2€ fehlinvestiert waren, kannst du dich auf die teuren Bauteile stürzen.