Wo kommste denn her? Ich seh das aufm Handy leider nicht.
Essen ist um die Ecke.. 
MWSEC hat auch nen 540i und soweit ich weiß auch ne Hebebühne sowie das nötige knowhow 
Nein, ich mach das in dem Umfang nicht. VDD, Sauganlage, KGE und solche "einfachereren" Dinge, das kann ich bei dem Motor ausführen aber für den Kettentrieb braucht es weitaus mehr Erfahrung, Werkzeug und Wissen.
Sehe ich das richtig, deiner ist nen B10 also Alpina Motor? 
Dann wende dich mal vertrauensvoll an mwsec und wenn der keinen Bock hat, machste dir nen verlaengertes WE in Berlin.
Ich Huste euch was. 
Da ich immer noch auf das Geld Warte für nen neues Block Werkzeug von dem jenigen der das Geschrottet hat, kann ich immer noch keine M62 machen.
Da ich keinen Nachbau hatte sondern nen originales ( aus ner Werkstattauflösung) wird sich das Wahrscheinlich bis vor Gericht ziehen. Man wollte mir schon die Kopie schicken, aber da gehts ums Prinzip.
also wie schon befürchtet, kein Bock 
Nun dann, ab nach Bärlin :thumbup:
Hallo,
Vorsorglich möchte ich in absehbarer Zeit meine Kette am M62-Vanos-Motor revisionieren, mit Vanos-Ringen, Ölabscheiderteil, Gleitschienen und sonst so sinnvollen Dingen. Wer macht das denn nun noch außer Andy in Ilsede zuverlässig und ehrlich? Kann man bei Bedarf auch mithelfen? Ungeübt im Schrauben bin ich nicht =)
Danke =)
Fahr zum Andi, die Anfahrt ist es mehr als wert
Verbaut Andi nicht nur noch neue Vanoseinheiten und bietet keine Überholung mehr an?
Verbaut Andi nicht nur noch neue Vanoseinheiten und bietet keine Überholung mehr an?
Jop, hat er bei Facebook geschrieben.
Hab es mittlerweile zwar erst bei 3 Stück gemacht, aber wenn dich das nicht stört biete ich mich auch an. Wäre dann Koblenz
Hab es mittlerweile zwar erst bei 3 Stück gemacht, aber wenn dich das nicht stört biete ich mich auch an. Wäre dann Koblenz
Hast du??? Hatte gleich den anderen Thread im Kopf wo ich deinen Namen sah in dem ich vor dir zuletzt geschrieben hatte...
Hallo,
ich habe bei meinem M62 ebenfalls den Kettentrieb erneuern lassen. Sämtliche Schienen,Spanner,Ketten sind erneuert wurden. Jetzt habe ich einen Fehler der Vanos auf Bank 1 drinne das die Ansteuerung nicht korrekt sei. Magnetventile wurden ebenfalls erneuert. Wenn ich den Motor starte rasselt er einige Sekunden relativ stark, ein richtiges schlagen... Allerdings nicht bei jedem Start...gefühl bei jedem 3-4. Was muss ich hier noch austauschen? Bevor ich das Auto im Frühjahr aus der Garage hole muss er schließlich laufen ohne das ich einen Motorschaden wegen so etwas riskiere
das war im Januar Steuerkette + V-Schiene wechseln M62
wie passt dein jetziges "Angebot" mit deinem vor 7 Monaten Geschriebenem zusammen 
und jetzt willst du an nen Alpina Motor ran 
Hast du??? Hatte gleich den anderen Thread im Kopf wo ich deinen Namen sah in dem ich vor dir zuletzt geschrieben hatte...
das war im Januar Steuerkette + V-Schiene wechseln M62
wie passt dein jetziges "Angebot" mit deinem vor 7 Monaten Geschriebenem zusammen
und jetzt willst du an nen Alpina Motor ran
vor allem ist die Frage nach der Betriebshaftpflicht da auch da. 
Ist korrekt, danach habe ich den Motor dank euren Tipps wieder richtig eingestellt. Habe mir sämtliche Werkzeuge hierzu besorgt.
Habe an einem 540 die Vanos erneuert, die mir Richard überholt hat.
An einem weiteren V8 habe ich neue Versteller verbaut. Somit habe ich hier immer 2 Versteller liegen, die ich somit im Austausch verbauen kann.
Ich bin Selbstständiger KFZ Mechatroniker und momentan am Meister dran.
Hast du??? Hatte gleich den anderen Thread im Kopf wo ich deinen Namen sah in dem ich vor dir zuletzt geschrieben hatte...
das war im Januar Steuerkette + V-Schiene wechseln M62
wie passt dein jetziges "Angebot" mit deinem vor 7 Monaten Geschriebenem zusammen
und jetzt willst du an nen Alpina Motor ran
Das war damals der Zeitpunkt wo ich das Fahrzeug gekauft hatte. Der Vorgänger hatte angeblich noch die Steuerkette machen lassen. Nunja, ich habe das Auto gutenwissens gekauft und dann diese Probleme gehabt.
Anschließend habe ich mir den Motor selbst noch mal eingestellt.
beim M62 will ich einfach erstmal jemanden haben der das Werk versteht und gerade weil es ein besonderes Auto ist (Emotionen hängen daran), ist mir das einfach wichtig, dass es "perfekt" ist.
Genau aus diesen Gründen würde ich Dir Andi empfehlen
Naja bei der Laufleistung des Motors reicht eigentlich ne ordentliche Revision der Vanoseinheiten, da müssen dann keine neuen für Teures Geld rein und damit würde Andy halt hinten raus fallen weil er ja nach eigener Aussage nur noch Werks neue Einbaut.
Und so wie ich KGB verstanden habe will er das auch nicht erst nächstes Jahr.
Und da Andy selber sagt sein Kalender ist fast voll, bleibt nur eine Alternative.
Und zu BMW in Düsseldorf oder ner bestimmten anderen Person will er mit Sicherheit nicht um die Kette machen zu lassen.
Oh, Mwsec, ich bitte dich. Die Motoren die ich bisher gemacht habe laufen jedenfalls alle ohne Probleme.
Du warst ja nicht mal in der Lage einen Termin parat zu machen. Deine lächerliche Arroganz kannst du dir sonst wohin stecken.
Was außergewöhnliches ist es sicherlich nicht den Steuertrieb zu machen. Ich habe auch sicherlich schon mehr Motoren repariert als du Hauben aufgemacht hast.
