Ja, Druckstrebe, mach mich fertig!
In deinem ETK heißt der Querlenker#11 Querlenker und die Zugstrebe#4 Zugstrebe, wie in meinem ETK auch! Kuckstu!
Und bei Lemförder heißen die analog.
Ja, Druckstrebe, mach mich fertig!
In deinem ETK heißt der Querlenker#11 Querlenker und die Zugstrebe#4 Zugstrebe, wie in meinem ETK auch! Kuckstu!
Und bei Lemförder heißen die analog.
Uff, geschafft!
So habt ihr beide sehr zur Aufklärung beigetragen!
Danke.
Soll ja fachlich alles korrekt sein
Sehr zu dem Phänomen tragt die Bremse bei. Es ist extrem wichtig dass die Kolben im Bremssattel leichtgängig sind. Wenn nicht, zerlegen, Rost an den Sätteln am Bohrungseingang sorgfältig entfernen, mit Ate Spezialfett die Kolben einfetten und mit neuen Manschetten montieren. Beläge müssen sich ebenfalls ohne jegliches Klemmen leichtgängig in den Bremsträgern bewegen. Ich hatte das Ganze schon öfter, Hauptursache war neben den hier schon geschilderten, immer die Bremse.