Liebe BMW-Freunde,
seit ein paar Wochen habe ich leider neue Anfahrprobleme, nachdem erstmal wieder alles in Ordnung war nach dem Austausch der Lichtmaschine. Wahrscheinlich wurde folgendes Problem auch eine Weile überlagert vom Startstromproblem, so daß ich es erst jetzt in Gänze bemerken kann:
Und zwar startet mein 540er Automatik, BJ98, seit dem LiMa-Wechsel vor 2 Monaten wieder sehr gut, fährt auch sofort problemlos los, aber dann wird's immer schwierig.
Damit meine ich, daß, wenn er mindestens einen Tag in der Garage gestanden hat, und ich ihn ohne Probleme rausfahre, dann von Hand die Garagentür schließe (mit laufendem Motor), und danach losfahren will, er aufs Gaspetal schwankend reagiert, so als käme zu wenig Sprit im Motor an.
Ich fahre also los, und er "spotzt" so vor sich hin, nimmt mal ein wenig Gas an, dann wieder wirkt er wie blockiert, und dann gehts wieder ein wenig, und so weiter und so fort, allerdings nur über etwa 200 Meter, danach "greift" der Apparat irgendwie, und das Teil läuft los wie immer, und die restliche Fahrt treten keinerlei Probleme mehr auf, auch nicht wenn ich dann das Auto den Tag über parke, und dann wieder weiterfahre.
Was mir auch aufgefallen ist: wenn ich sehr stark aufs Gaspetal trete, während das Problem auftritt, dann höre ich wie eine Art Fehlzündung, d.h. es knallt einmal, dann gehts ein wenig weiter, dann hakt's wieder, dann geb ich mehr gas und es knallt wieder einmal und so weiter und so fort, aber nur maximal etwa 150-200 Meter, danach läuft die Kiste einwandfrei.
Mir ist außerdem aufgefallen, daß ich nach längeren Autobahnfahrten das Problem weniger bis gar nicht habe, nachdem das Fahrzeug dann wieder gestanden ist, so als würde durch die stärkere Verbrennung (?) das Zündkerzensystem durchgeblasen (?) - so jedenfalls meine Laienhaften überlegungen. Letzter Zündkerzenwechsel war übrigens 07/2013 bei 281 TKM (aktuell: 343.000 KM) und zwar auf NGK BKR6EQUP V-Line30.
Kann das sein, daß die Zündkerzen bereits verbraucht sind? Die letzten wurden nach 100 TKM gewechselt ohne solche Probleme (NGK BKR6EK?).
Falls jemand von euch schonmal einen ähnlichen Fehler hatte, oder eine Idee, woran's liegen könnte, und was ich oder die Werkstatt tun könnte, wäre ich, wie immer, sehr dankbar.
Bislang sagte der Freundliche nur: wir müssen mal abwarten, bis der Fehler dauerhaft auftritt, oder das Auto mal eine Woche bei uns lassen. Apropos war der Fehlerspeicher angeblich heuer leer (nachdem er beim LiMa-Wechsel auch gelöscht worden war).
Ich brauche das Fahrzeug aber ständig, und abwarten möchte ich eigentlich auch nicht, denn dann wäre wohl eine Weiterfahrt unmöglich...
Danke im Voraus für eure Gedanken und Hilfe und herzliche Freude-am-Bimmer-Fahren-Grüße,
Uwe