Hallo Forum,
ich habe aktuell ein Problem, das ich so über Google nicht direkt finden konnte. So langsam raff ich es auch nicht mehr. Vorab eine Auflistung an neuen Teilen. Maximalalter 10 Monate.
- Domlager (Sachs)
- 4x Radlager (FAG)
- 4x Dämpfer mit Federn Bilstein B12
- Vorerachse komplett Meyle HD
- Hinterachse neu mit Lemförder, bis auf Schwingen- und Tonnenlager (sind noch i.O.)
- Bremsscheiben und Beläge Brembo Sport Max
- Continental Sportcontact6 235/45 R17 Y
- 2x Achsvermessung
Abhängig vom Fahrbahnbelag habe ich ein zittern im Lenkrad. Es geht bei 120 los, erreicht seinen Peak bei 130 und verschwindet ab 140 komplett. Es ist "nicht schlimm". Dennoch für mich wahrnehmbar. Manchmal merkt man nur einen Puls im Lenkrad (A96) oder es zappelt sogar leicht (A9). Rückspiegel und Sonnenblenden wackeln mit. Soll heißen, es kommt von hinten. Auf relativ frischen "hochwertigen" Belägen tritt das Problem auf, wie auf der A9 oder A96. Auf der A92 oder A95 habe ich das Problem nicht. Auch auf sämtlichen Landstraßen ist das Lenkrad komplett ruhig. Gemäß dem Fall das Lenkrad zittert pulsiert auch das Bremspedal. Zittert das Lenkrad nicht gibt es auch keinen Puls, nicht mal bei starken Bremsungen.
Was ist mir bisher durch Überprüfung aufgefallen? Trotz der 2-fachen Achsvermessung, die beide in meinem Beisein bei unterschiedlichen Firmen durchgeführt wurden, habe ich einen brutalen Sägezahn an der Vorderachse. Ansonsten sieht alles so aus und fühlt sich alles so an wie es sein sollte.
Was würde ich jetzt machen? Einen richtigen Ansatzpunkt habe ich aktuell nicht. Kardanwelle überprüfen? Neue Schwingenlager? Neue Tonnenlager? Was würdet ihr machen? Hatte das Problem schon jemand?
VG