Deine Injektoren vom Diesel brauchst du nicht anlernen. Die DDE lernt die Werte von alleine.
Ganz genau. Einfach einbauen und gut.
Zu den 3 Zeilen rechts kann ich dir auch nicht mehr sagen. Das hat aber etwas mit der Justierung zu tun soweit ich das von Bosch weiss. Ob das aber so stimmt kann ich dir auch nicht sagen.
Du scheinst vom Fach zu sein. Kannst Du erklären, wie die DDE 'lernt' ? Welcher Sensorenwerte werden beim Diesel dazu herangezogen um die Laufruhe einzuregeln und in welchem Maße tragen die hierzu bei?
Haben wir einen Sensoriker im Forum der das erklären kann? Es gibt ja ein paar Sensoren rund um den Diesel. Es sind aber deutlich weniger wie bei den Benzinern.
Unser Dieselssystem ist recht einfach aufgebaut.
Der erste Sensor ist der Vorförderdruck Sensor auf dem Dieselfilter. Dann das Druckregelventil auf der HD Pumpe, ist aber kein Sensor!
Raildruck Sensor auf dem Railrohr,hinten Richtung Spritzwand,unter der Ansaugbrücke. Auf der Ansaugbrücke sitzt auch noch der Ladedruck Sensor.
Alle Daten laufen in der DDE zusammen. Passen alle Daten läuft der Motor ruhig.
Die DDE macht ständig einen Abgleich von allen Daten und Einspritzmengen.
Ist jetzt aber die Rücklaufmenge eines Injektors zu hoch läuft der Zylinder langsamer,das versucht die DDE mit einer Höheren Einspritzmenge auszugleichen. Um das zu sehen kannst du dir die Mengenkorrektur Werte ansehen,je weiter die Zahl über + - 2 liegt,desto langsamer läuft dieser Zylinder.Das kannst du dann auch auf den Werten der Leerlaufunruhe sehen. Dadurch kommt dann auch die Unruhe im Leerlauf.
Reinigst du die Injektoren und die laufen wieder sauber werden durch neue Abgleiche der DDE die Einspritzmengen wieder nach unter korrigiert und die Zylinder laufen wieder ziemlich gleichmäßig. Die sollten + - 750 Umdrehungen laufen.9
ich hoffe ich habe das in der Kürze verständlich rüber gebracht?
Sorry,den Temperatur Sensor bzw Doppeltemperatur Sensor hab ich vergessen. Ist der defekt,wird auch falsch eingespritzt da die Motor Temperatur nicht richtig erkannt wird.
Und wozu gibt es dann im bekannten Programm mit den vier Buchstaben die Funktion "Injektorwerte zurücksetzen"?
In der Motorsteuerung (egal ob DME oder DDE) werden laufend gewisse Werte zum Ausgleich von Bauteil- oder Systemtoleranten adaptiert und abgeglichen.
Reinige ich nun die Injektoren wird die DDE sich quasi von oben, also von hohen Korrekturwerte wieder zu geringeren Korrekturwerten hin lernen. In dem ich den Abgleich zurück setze bringe ich alles quasi auf Null und die DDE fängt von unten an die Korrekturwerte zu adaptieren.
Je nachdem wie gut oder schlecht die Bauteile vorher waren, geht der Lernprozess aus der einen Richtung besser oder schneller als aus der anderen Richtung. Daher kann es sinnvoll sein, nach gewissen Reparaturen die Adaptionen zurück zu setzen.
Gibt man der Motorsteuerung genug Zeit wird sie sich aber normalerweise auch ohne Reset an die Veränderungen anpassen.
Die Mengenkorrektur Werte kannst du zurücksetzen, das bringt aber nix wenn die Injektoren schlecht laufen.
ich möchte mich mal zurückmelden und auch bedanken für die Erklärungen. Besonders bei opaauto.
Deine Erklärung zum Aufbau des Dieselsystems veranschaulicht die Zusammenhänge seht gut. Jetzt ist mir auch klar, warum - wenn überhaupt - irgendwelche Toleranzwerte in der DDE nur zurückgesetzt und nicht noch eingestellt werden. Zitat TIS "....sind auf neutral zu setzen..."
Ich darf auch berichten, dass mein Fahrzeug zwischenzeitlich nach sehr Umfangreichen Massnahmen ohne Probleme und ohne Injektorenanlernen angelaufen ist. Und wie schön rund !
Das Rail sabbert noch ein wenig, aber das ist eine andere Geschichte. Auf Testfahrt kurz mal Volllast gegeben, dann war er weg , der Druck. Und das mag der Diesel gar nicht. Da hagelt es nur so Fehler. Ging aber alles gut.
Grüße
Das hört sich gut an. Schön das dein Diesel wieder läuft!
Hi, und frohes neues Jahr ;o)
Ich habe jetzt auch vor neue Injektoren zu verbauen, um welchen Motor handelt es sich bei euren Erfahrungsberichten eigentlich?
184 / 193 oder mehr PS?
Ich fahre den M57D30 mit 193 PS aus 2002. Klappt es auch da ohne Zurückstellen???
BEste Grüße
Flupp
Ja, beim M57 einfach die anderen Injektoren einbauen und fertig. Danach lernen sich die Injektoren von alleine an.
Hi und danke für deine Antwort!
Die neuen Injektoren sind drin :o)
Ohne etwas Codieren zu müssen, einzig der erste Start klang etwas komisch, was sich aber nach ein zwei Sekunden sofort wieder gelegt hat.
Nach einer kleinen Probefahrt, lief er wieder seidenweich und die Korrekturwerte waren wieder schön.
Besten Dank und Grüße
