M62B35 Leerlauf Probleme

  • Also ich habe einen 535i EZ 2/98.


    Der ist mir letzte Woche ausgegangen. Falschluft ist auszuschließen da alles neu abgedichtet samt KGE etc.
    Die Sache ist die das er mir schon früher spielchen mit dem Leerlauf getrieben hat. Nämlich wenn ich länger im Stop&Go unterwegs wahr, hat er nach einer Zeit lang angefangen selber gas zu geben.
    Somit wahr der Leerlauf für 30 sek zwischen 350 - 1200 RPM. Leerlauf wahr um die 850 RPM wenn er mal gut drauf wahr fiel er runter auf 650. Wenn klima an wahr wahr ja erhöht was normal ist.


    Also FS gecheckt mit passender Software (I***). Stand Leerlaufregler drin. Also der neue org. kostet über 300eur wo mir etwas zu viel scheint für etwas Metall.
    Nun ja da habe ich einen neuen übers Netz für 50eur bestellt. Kann ja nicht sooo schlecht sein(oder doch???).


    Adaptationswerte habe ich gelöscht. Jetzt ist es so das sich das mit alleine Gas geben für 30 sek abgestellt hat.
    Allerdings ist weiterhin so das er die 650RPM nicht halten will. Mal ist es mehr mal ist es weniger. Wenn Klima an ist müsste er 200 RPM höher sein. Nun ja manchmal sind die RPM höher und manchmal ist er bei 550 RPM.
    So wenn ich bei 550 RPM mit Klima an das Lenkrad schnell drehen will, dann geht er aus.
    Ist klar Klima, und Servo unter last, erdrückt den Motor und er geht aus.


    Fehlerspeicher ist leer. Hat jemand noch ne Idee was es sein kann???


    LG
    Scarrface

  • Leerlaufregler gängig gemacht?


    Klingt immer noch stark nach Falschluft. Faltenbalg vorne richtig auf den Resonator gesteckt?

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  • Ja den neuen LLR ?? Wie gängig machen??? Was Falschluft angeht sieht alles recht gut aus.


    Ich mein es ist alles richtig drauf. Mal läuft er Top mal spinnt der Leerlauf, aber in dem Sinn das er mal mit der Klima zu niedrig ist und manchmal perfekt. Genau so der Leerlauf ohne Klima. Manchmal macht es garnicht aus ob die Klima an oder aus ist. Beide Drehzahlen sind möglich 500 RPM ca oder 750 RPM ca. Wenn ich die Klima an oder aus mache ist die Drehzahl manchmal nicht beeindruckt. Was mir noch aufgefallen ist das er, wenn der Motor kalt ist auf 1500 RPM springt beim anlassen. Da fällt er aber ziemlich schnell(5 - 10sek) runter auf die ca 550 - 650 RPM und das ob wohl der kalt ist.


    Kein Plan mehr mit dem Auto(jetzt fängt er zu zicken und nächsten Sonntag soll er zum Lackierer zum kmpl. lackieren)


    LG

  • Leerlaufsteller nuss beim kippeln in der hand deutlich hoerbar klappern. Wenn nicht, klemmt er.

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  • Dann haste Falschluft :P
    Poste mal bitte die Adaptionswerte.

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  • Ist das erste Bild im Leerlauf aufgenommen? Dann ist der LMM defekt.

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  • Hier nochmal das Video was ich aufgenommen habe. Also das Fahrzeug habe ich ca. 3 Std vorher abgestellt. Also kalt wahr er nicht. Aber man hört wie er im Leerlauf läuft. Das die Lambdas nicht bei 0,45 stehen, liegt daran das bei der I*** nicht das MJ98 ausgewählt wurde sondern eine Reihe eher.



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    LG

  • Warum regeln deine Vorkatlambdasonden kein Stück? Die sollten zwischen 0,2 und 0,9 volt Schwanken.

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  • Richard, das ist noch ein M62 VorTU.
    Also nur Hauptkat und dadurch nur eine Lambdasonde pro Abgasstrang und zwar vorm Hauptkat montiert, obige Nr.7.


    Ich würde auf den LMM tippen.


    Wähl mal in Inpa die richtige DME aus und mach dann ein neues Video. Muss ja nicht so lang sein.


    Edit: Vllt doch der neue LLR defekt?

  • Klar, weil die Lambdaregelung durch den Fehlercode deaktiviert wird. Lösche mal den FS und fahre dann.

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