Passen. Die werden bis zu der "Verdickung" in den Radhalter eingeschoben.
Soweit ich mich erinnern kann, wird nur der dünnere Teil geklemmt.
bin mir nicht sicher ob die klemme für den kleineren durchmesser auch langt, also dann fest genug zusammen gepresst werden kann...
aber da ich auch neue domlager brauch wird sich das eh noch etwas heraus zögern..
Dank dir auf jeden fall schonmal 
Welche Dämpfer hast du denn gekauft (Fabrikat)?
bin mir nicht sicher ob die klemme für den kleineren durchmesser auch langt, also dann fest genug zusammen gepresst werden kann...
Das könnte man recht problemlos durch "abmessen" rausbekommen.
Wenn das Teil für dein Auto paßt, wenn die Vergleichsnummern passen, dann wird auch die Aufnahme passen.
https://www.teilehaber.de/itm/…-a-3402gr-src1234319.html
die hab ich gekauft.... ich weiss nit die besten 
aber ging alles über fahrgestellnummer...... und gemessen hab ich ja auch... der größere durchmesser is bei neu/alt identisch aber der neue hat halt diese verjüngung unten
Diese Schrottdämpfer halten keine 10tkm, dann darfst du das nochmal machen! Das ist die Arbeit nicht wert.
Die Passgenauigkeit lässt zu wünschen übrig, aber man bekommt sie halt montiert... klappert danach - aber das ist bei der Marke kein Wunder.
Nimm die Sachs von denen. Wenn du sowieso noch auf Teile wartest, frage nach einem Tausch/Upgrade.
Da ist nix kleiner. Der Daempfer wird einfach bis Anschlag eingeschoben.
ich bin ja mal gespannt
Eigentlich kann man als Ersatz für Seriendämpfer nur zwei Hersteller empfehlen:
Sachs
TRW
TRW gibt's teils auch schon recht günstig und sind von der Qualität einwandfrei.
TRW gibt's teils auch schon recht günstig und sind von der Qualität einwandfrei.
Fährst du die? Kannst du was im Vergleich zu Sachs und Bilstein sagen?
Ich fahre sie demnächst selbst, kann aber tatsächlich noch keine Langzeiterfahrung geben.
Was ich aber weiß ist folgendes:
- TRW ist Teil des ZF-Konzerns und somit in gewisser Weise zu Qualität verpflichtet.
- Die haben ein eigenes Test- & Entwicklungszentrum in Deutschland für die Ersatzteile
- Vor 2 oder 3 Jahren wurde eine komplett neue Fertigung für die Stoßdämpfer aufgebaut
Letztlich sind das zwar alles keine "harten Fakten" bzgl. der Qualität, aber gerade Test- und Entwicklung in Deutschland und vor allem die Zugehörigkeit zu ZF waren für mich Argumente, die ausschlaggebend für Dämpfer von denen waren.
Bzgl. Bilstein: Die Fahre ich im E46 (Standard Bilstein B4).
Haltbarkeit ist ok, aber einer hat relativ schnell angefangen zu Ölen.
Trotzdem sind die nach 80tkm noch nicht negativ aufgefallen.
Bei 100tkm fliegen sie dann aber raus
