Lambdasonden tauschen

Ach ja.
Fehlerspeicher. Drosselklappe war vor 166h und hat wohl mal geklemmt. Die sollte man beim Tausch der KGE reinigen.

ich möchte ungern auf Gut glück die Tele der Ansaugbrücke tauchen!
Falschluft ist ja nicht so einfach zu finden!
Mit dem Bremsenreiniger geht es meine Meinung nicht so gut.
Was haltet ihr von der Dampf/Rauch Methode?
So was ähnliches?
danke

Das ist jedenfalls deutlich sinnvoller als dieser Bremsenreiniger Quark
Hier noch ein sehr informatives Video dazu:

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Zitat von quentin_fotograf

Das ist jedenfalls deutlich sinnvoller als dieser Bremsenreiniger Quark
Hier noch ein sehr informatives Video dazu:

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das Video habe ich auch schon gesehen:)

ich versuche es mal mit einer e Zigarette oder e Shisha!. je nach dem was günstiger ist.

Top dann weißt ja Bescheid also lass es ordentlich rauchen

Die Unterdruckschläuche um den Ventildeckel kann man für wirklich kleines Geld selbst wechseln. Meine habe ich jetzt bei ca. 170t km mal
genauer angeschaut. Und siehe da. die konnte man ohne Kraftaufwand ganz leicht in zwei Teile auseinanderziehen. Ist auch kein Wunder,
wenn man bedenkt, dass die so nah am Motor verbaut sind und immer kalt/warm werden. Da ist das Gummi nach 15 Jahren einfach auf und
spröde.

Gruß, der Doc

kleine Update.
habe am Donnerstag neue Lambdas (Bosch) eingebaut. gefühlt ist das Auto etwas flotter geworden.
Was den Verbrauch betrifft, kann ich erst in paar Stunden sagen.

Falschluft:
Ich war in zwei Werkstätten und in beiden Wurde mit Hilfe von Bremsenreiniger versucht, die Stelle zu finden, wo die Luft gezogen wird.
leider Erfolglos:(

Zitat von Doc3000

Die Unterdruckschläuche um den Ventildeckel kann man für wirklich kleines Geld selbst wechseln. Meine habe ich jetzt bei ca. 170t km mal
genauer angeschaut. Und siehe da. die konnte man ohne Kraftaufwand ganz leicht in zwei Teile auseinanderziehen. Ist auch kein Wunder,
wenn man bedenkt, dass die so nah am Motor verbaut sind und immer kalt/warm werden. Da ist das Gummi nach 15 Jahren einfach auf und
spröde.

Gruß, der Doc

Danke für Den TIPP
ich schaue es mir heute mal genauer an.
Welcher Schläuche hast du genommen? was Speziales? Original BMW?

Dankevoraus

Habe übriges am Freitag neun TÜV bekommen und AU klappte ohne Probleme.( Total ungewöhnlich, da ich immer damit Probleme hatte)

Müsste Falschluft Auswirkungen auf AU haben?

Klar, zu magere Verbrennung hat Auswirkungen auf die AU. Es könnte sein, dass du vorher ein zu fettes Gemisch hattest. Kommt Falschluft dazu, egalisieren sich beide Fehler.

Ich habe Schläuche von Mercedes verbaut. Haben den gleichen Innendurchmesser, sind
jedoch außen 1 oder 2mm dicker. Hat mir ein Bekannter gegeben, der die dort, warum auch
immer, für 0 Euro bekommmen hat. Die müssen einen Innendurchmesser von 2mm haben, wenn
ich mich richtig erinnere. Kosten im Zubehör jedoch nur einen Bruchteil von dem, was z. Bsp.
BMW oder Mercedes dafür verlangen.

Wenn man die Schläuche abzieht und nur sehr leicht auseinander zieht, dann sieht man
schon, dass die nicht mehr glatt sondern eher leicht rissig aussehen. Im ETK unter
"Unterdrucksteuerung-Luftpumpe" ist das die Nr. 4. Davon gibt es, glaube ich, drei oder vier
Verbindungsstücke. Die sind alle nicht sehr lang, eher so 10 - 20cm. Die müssen
gewechselt werden. Dauert nicht sehr lange. Am besten siehst du das, wenn du oben
die beiden Abdeckungen vom Motor abschraubst.

Ich hatte einen Meter Schlauch, der reichte dafür vollkommen aus. Immer das alte Stück
abziehen, anhalten am neuen Schlauch, passend abschneiden, dran machen, fertig.

Gruß, der Doc

Wenn es keine Formschläuche sein müssen, nimm Silikonschläuche (z.B. in der Bucht erhältlich). Die sind alterungsbeständig.

Also zumindest den einen der Mittig über den Motor läuft hat mein Gasumrüster (r.i.p) 2009 durch irgendeinen aus der Werkstat getauscht. Bis 2017 war der IMHO noch gut, dann kam die ganze KGE eh neu

danke für die Tipps Jungs.
Ich bestelle mir mal 2 Meter und tausche die einfach mal aus.
KGE wurde letztes Jahr ausgetauscht.

PS. Verbrauch hat sich nicht verändert;(

Also, das muss ein Unterdruckschlauch sein. Das solltest du beachten.

Guten Morgen!
also.. ich habe gestern versucht eine Undichtigkeit zu finden! Lieder ohne Erfolg.
Lambdas reagieren überhaupt nicht auf den Bremsenreiniger! keine Anpassung! kann ich davon ausgehen , dass alles dicht ist?

Lambdaintegrator steht auch still?

Ja

Wenn ein Fehler im Speicher steht, wird die Lambdaregelung deaktiviert - erst loeschen, dann spruehen.

Hast du die drei/vier Unterdruckschläuche um den Ventildeckel bereits getauscht?

Zitat von RsRichard

Wenn ein Fehler im Speicher steht, wird die Lambdaregelung deaktiviert - erst loeschen, dann spruehen.

das habe ich auch getan. Die Adaptionswerte wurde auch gelöscht.

Zitat von Doc3000

Hast du die drei/vier Unterdruckschläuche um den Ventildeckel bereits getauscht?

ja. habe KGE letztes Jahr getauscht. und eine Gummi-Kappe an der Ansaugbrücke erneuert.

Ich rede nicht von der KGE. Ich setze mal voraus, dass die in Ordnung ist. Ich meine
die Schauchstücke, welche vom AGR-Ventil (im ETK mit Sperrventil bezeichnet) um
den Ventildeckel gehen.