Brauche dringend Hilfe bei KGE-Einbau!

  • Mach ich.
    Vorher musste ich so alle 800-1000 km ein Liter Öl nachfüllen, das war dann so etwa alle 2 Wochen.
    Schau ma mal...

  • Kurzes Update nach einem 250 km Sonntagsausflug:


    Der Motor läuft anders, bessere Gasannahme untenrum, andere Geräuschkulisse.
    Außerdem geht er, beim Zurollen auf eine Kreuzung mit getretener Kupplung, nicht mehr aus. Kam vorher recht häufig vor.


    Weitere Info folgt.

  • So,


    hab nun etwas mehr als 2000 Km abgespult. Fazit:
    - Motor läuft im Ganzen besser, zieht untenrum besser an u. durch
    - Leerlauf ist konstanter, außerdem geht er nicht mehr aus, wenn ich mit betätigter Kupplung z.B. auf ne Ampel rolle
    - Spritverbrauch ist gut nen 3/4 Liter gesunken, endlich steht wieder ne 8 vorne :D


    Hier endet dann das Positive, beim Ölverbrauch hat sich nämlich nichts getan, absolut nada... weiterhin 1 L/800- max. 1000 Km :(
    Dabei war das der Hauptgedanke bei dieser Aktion u. sowie die alte KGE ausgesehen hat, hätte es die auch sein müssen...offensichtlich ein Irrtum.
    Anscheinend ist es für den Ölverbrauch nicht relevant, dass die Membrane komplett verklebt u. der Ölablaufschlauch Richtung Ölmessstab, sowie dort der Anschluss, total verstopft waren u. kein Tropfen Öl mehr zurückfließen konnte. Jetzt ist alles neu u. frei u. nichts hat sich geändert.
    Seit letztem Jahr hab ich außerdem, in ca. 22.000 gefahrenen Km, 3 Öl-/Filterwechsel (Mobil1 0w40) gemacht. Davor immer mit ca. 1 l LiMo-Motorreiniger gespült, um die Ölabstreifringe zu entkoken, hat auch nichts gebracht.
    Da der Motor seit VDD- u. Ölfiltergehäusedichtungswechsel absolut trocken ist, kann das Zeug ja nur verbrannt werden... komischerweise sind keine Rauchzeichen zu sehen.


    Ich gebs jetzt auf! Hab jetzt noch 1 L Motorspülung u. Mobil 1 für einen weiteren Ölwechsel. Wenn das dann auch nix bringt (wo ich mir jetzt schon sicher bin), ist Schicht im Schacht.
    Entweder leb ich dann damit, od., was wohl wahrscheinlicher ist, geht die Fuhre weg!
    Meine 3 VW, teilweise aus den 80gern, haben alle über 200.000 Km... keiner braucht zwischen den Wechselintervallen mehr als nen halben Liter Öl!!

  • Das ist nen Problem des M54 Motors. Kauf dir nen M52 (528er) oder M62 540 da hast das Problem nicht ;)
    Der M54 braucht das Öl halt, muss man mit leben und wie Sprit "tanken". Deshalb kam nen M54 für mich auch nicht in Frage und da ich nen Facelift wollte blieb nur noch M62 :thumbsup: da kipp ich 0,0 nach bis zum nächsten Wechsel wie bei meinem M52 vorher auch. Also am E39 als solches oder grundsätzlich BMW liegt es nicht.


    PS wenn das mit dem Ölverbrauch nun das Einzige Problem ist und er sonst super läuft und keine weiteren größeren Probleme macht, kannst dich aber eigentlich nur freuen :) das ist dann wirklich nur noch ein kleiner Makel den man halt eben zu den Spritkosten dazu rechnen muss und leider beim M54 dazu gehört. Gibt schlimmeres

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  • Meine 3 VW, teilweise aus den 80gern, haben alle über 200.000 Km... keiner braucht zwischen den Wechselintervallen mehr als nen halben Liter Öl!!

    dann kauf dir jetzt mal nen neuen, da macht VW nix, wenn du schin unter 20tkm Öl fressen und das bis zu nem halben Liter auf 1000

    Ich unterstütze niemanden der zu Faul ist die Suchfunktion zu nutzen :finger:


    Carly taugt immer noch nichts am E39

  • Zumindest kann die Kette nicht mehr Überspringen,































    Die haben keine mehr. :mussweg:

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    Carly taugt immer noch nichts am E39


  • Hier endet dann das Positive, beim Ölverbrauch hat sich nämlich nichts getan, absolut nada... weiterhin 1 L/800- max. 1000 Km :(


    Meine 3 VW, teilweise aus den 80gern, haben alle über 200.000 Km... keiner braucht zwischen den Wechselintervallen mehr als nen halben Liter Öl!!

    Meiner Braucht auch nur einen halben Liter zwischen den Wechselintervallen. Hast du mal ein anderes Öl probiert? Der Vorbesitzer meines Wagens
    hat auch alle 1000 Km nen Liter 0W40 nachgefüllt, ich habe dann auf Shell Helix 10W40 umgeölt und seitdem ist Ruhe im Karton.

  • Meiner Braucht auch nur einen halben Liter zwischen den Wechselintervallen. Hast du mal ein anderes Öl probiert? Der Vorbesitzer meines Wagenshat auch alle 1000 Km nen Liter 0W40 nachgefüllt, ich habe dann auf Shell Helix 10W40 umgeölt und seitdem ist Ruhe im Karton.


    Also ich hab das Öl genommen, welches hier im "Ultimativen Ölthread" am meisten gegen zu hohen Ölverbrauch empfohlen wurde.
    Naja, wie oben erwähnt hab ich noch Mobil 1 für einen Ölwechsel. Danach teste ich halt mal deinen Vorschlag, danke noch für den Tipp.
    Meinst du eigentlich das Shell-Öl hier:http://www.shell.de/autofahrer…ell-helix-hx6-10w-40.html


    Das ist nen Problem des M54 Motors. Kauf dir nen M52 (528er) oder M62 540 da hast das Problem nicht ;)
    Der M54 braucht das Öl halt, muss man mit leben und wie Sprit "tanken". Deshalb kam nen M54 für mich auch nicht in Frage und da ich nen Facelift wollte blieb nur noch M62 :thumbsup: da kipp ich 0,0 nach bis zum nächsten Wechsel wie bei meinem M52 vorher auch. Also am E39 als solches oder grundsätzlich BMW liegt es nicht.


    PS wenn das mit dem Ölverbrauch nun das Einzige Problem ist und er sonst super läuft und keine weiteren größeren Probleme macht, kannst dich aber eigentlich nur freuen :) das ist dann wirklich nur noch ein kleiner Makel den man halt eben zu den Spritkosten dazu rechnen muss und leider beim M54 dazu gehört. Gibt schlimmeres


    Ich werd mir wohl eher keinen BMW mehr kaufen.
    Diesen bekam ich von nem Bekannten vor 2 Jahren angeboten, habe damals ne größeren Kombi(bevorzugt Passat 3B/BG) mit AHK u. nicht so vielen Km gesucht. Er gehörte seinem verstorbenen Onkel (Erstbesitzer) u. erfüllte alle Bedingungen. Außerdem war der Preis mehr als i.O.
    Leider konnte mein Bekannter keine weiteren Angaben zu dem Wagen machen, war halt nicht sein eigener. Da Besichtigung u. Probefahrt i.O. waren, hab ich das Teil gekauft.
    Das Ölproblem tauchte knapp 1000 km später erstmals auf. Danach hatte ich mich hier angemeldet u. erst dann wusste ich, was ich mir da "eingehandelt" hatte.


    Naja, nun isses so... schau ma mal.

  • Meinst du eigentlich das Shell-Öl hier:shell.de/autofahrer/shell-moto…ell-helix-hx6-10w-40.html

    Jep, genau das meinte ich. Ich lasse das bei MrWash bzw macOIL für 29€ inkl. MANN Filter wechseln. Für den Preis lege ich mich nicht unter das Auto :D

  • Für den Preis lege ich mich nicht unter das Auto :D

    Na bei dem Preis kann man das verstehen.
    Leider gibt es weder den einen noch den anderen bei uns im Saarland...