Hallo ihr lieben es tut mir wirklich leid, dass ich mich erst so spät zurück melde. Hatte mit dem Vorbesitzer einige Probleme zu klären. Das ging soweit das es fast bis vor Gericht ging und mein Anwalt geraten hat an dem auto solange nichts zu machen bis es geklärt ist. Nun ist es geklärt und alles wieder gut.
Ich möchte mich beim Uwe nochmals bedanken für seine Fachkompetenz und seiner Zeit.
So nun zum eigentlichen Thema. Die Hausaufgaben, konnte ich fast alle erledigen.
Das Unterdrucksystem ist nun dicht ein neues AGR magnetventil wurde getauscht.
Einen neuen Luftmassenmesser wollte ich beim BOSCH dienst in Ausgsburg bestellen. Der freundliche Mann am Telefeon meinte, dass sie keines da haben aaaaber Sie können auch den Pierburg LMM nehmen wurde oft hier verbaut und wird auch bei uns im system aufgeführt. Mein LMM muss man nicht anlernen da es schon die neuere Version ist.
Die Höchstgeschwindigkeit mit dem Bosch war bei 180 km/h mit dem pierburg erreiche ich nun 210 km/h
Das Raildrucksensorkabel komplett ersetzt bis zum DDE da das alte an den Kontakten oxidiert war und es ein bekanntes Problem beim e39 ist. Das kabel habe ich erst heute 06.07 ersetzt.
auch interessant war unser trip letztes Wochenende nach Italien.Vollgetankt und voll beladen ging es los. Die Klimaanlage lief fast komplett durch. Der Durchschnittsverbrauch lag bei 5,2-5,5 liter abgelesen vom BC geheimmenü. Die Rückfahrt war eine Katastrophe die karre hat gesoffen ich dachte ich spinne.
WAS IST DA NUR LOS?
Die Turboplakette konnte ich einfach nicht finden. Wo genau ist die angebracht?
Danke auch an Kaminki
Testo installiert eigene Aufzeichnungen erstellt und beobachtet dabei fiel mir auf, dass die LMM total spinnt ist das normal? Habe dies einmal mit dem alten bosch LMM einmal ohne LMM und einmal mit dem Pierburg LMM beobachtet. Beim Pierburg, ist es etwas besser geworden dennoch sieht es komisch aus.
Nach der Aufzeichnung die exel Tabelle geöffnet um zu schauen, wie die werte sind. Total komisch sieht es euch bitte auch an was passt da nicht? mitten drin tauchen datum auf. Noch zur info Die aufzeichung habe ich erstellt da war noch das alte raildrucksensorkabel verbaut vielleicht ist das wicht. Wollt es nur erwähnt haben.