Kupplung 540

Abwarten und beobachten. Die Kupplung meldet sich schon noch öfter wenn sie platt ist.

CDV raus, oder Schaltweise anpassen.
Hatte das am Anfang mit meinem damaligen 525 ein paar mal, sowas kann auf Dauer die Kupplung töten.
Jetzt ohne CDV ist bei zu auch wirklich zu

Wenns früher nicht aufgetreten ist, denke ich nicht, dass es am CDV liegt. Aber wäre zumindest etwas das man im Hinterkopf behalten sollte.

Hi, habe ähnliches Problem bei meinem 540i. Bei mir wurde es nach und nach Schlimmer. Aktuell stört es mich nicht, da ich kaum unter Volllast fahre. Werde mich aber demnächst mal mit dem Thema befassen. Erstmal mach ich jetzt den Motor wieder richtig. Zündkerzen sind schon neu. Suche immer noch passende Zündspulen, für die ich keine 600€ zahlen muss.
Thema Kupplung werde ich vermutlich nach einer gescheiten Sportkupplung umschauen, am besten in Kombination mit einem leichteren 1 Massen Schwungrad. Vielleicht reicht auch ein entlüften des Kupplungs Zylinders.

Mit freundlichen Grüßen Niklas

wo bezahlt man 600€ für Zündspulen??
Ich hab letztens 230€ für alle 8 bezahlt und das war Teurer aber direkt ums eck.

Beim Zahl ich knapp 630€ Für alle 8. Hab auch welche für 190 bestellt gehabt, von Bremi (Wird ab werk verbaut). Haben aber nicht gepasst. Hab jetzt noch mal ein paar andere bestellt. Hoffe die passen. Werde berichten.
Wo hattest du deine bestellt?
Was hattest du für welche bestellt?
Hat alles einwandfrei gefunkt?

@ekkik, Ich habe auch Bj. 99, also mit ZMS und SAC, ich persönlich würde bei mir auch eine Lösung ohne ZMS und SAC verbauen. Damit hat man weniger Probleme vermute ich. Am besten gleich eine sportlichere Kupplung einbauen, restlichen Komponenten anpassen.

Sachs hat doch bestimmt was passendes auf lager oder?

Mein Favorit wäre eine so sportliche Kupplung das der schlupf nur noch über die reifen ausgeglichen wird.

auch Bremi, das die nicht 100% passen liegt am Verzug der Bolzen im Auto. Die originalen von BMW passen ebenso wenig. mit minimaler gewalt sitzen die aber.

Zitat von MWSEC

auch Bremi, das die nicht 100% passen liegt am Verzug der Bolzen im Auto. Die originalen von BMW passen ebenso wenig. mit minimaler gewalt sitzen die aber.

Also ich hatte die von Bremi, die hab ich mit Gewalt ums verrecken nicht drauf bekommen. Hab jetzt nen paar ebay zündspulen bestellt, die kriege ich drüber, zwar auch nur mit Gewalt aber im Vergleich zu den Bremi Zündspulen passen diese um einiges besser. Bin mir aber nicht sicher ob ich sie reinmache oder sie zurück schicke und mir 2 Originale bei BMW hole und nur die defekten austausche. Wenn mir dann jeden Monat ne weitere Verreckt hab ich auch bald alle 8 neu. Das tut über die Zeit nicht ganz so im Geldbeutel weh. Vielleicht liegt es auch an einem Kabel von den Einspritzventilen. Die werden gerne mal Kaputt gequetscht wenn die abdeckungen von den Zündkabeln ausgebaut werden.
Ansaugbrückendichtung, Kats, Lambdasonden wären auch noch ne Option. Ich hoffe es sind die Kats, dann hab ich endlich nen Grund 200 Zeller reinzumachen

Zitat von ekkik

Keine Ideen ?

Zum Thema Kupplung hab ich noch keine Idee, muss nochmal im Internet stöbern, melde mich aber wenn ich was Gefunden habe.