Noch schöner wäre es als pdf fürs Wiki gewesen. Hab gerade mal versucht eine pdf draus zu machen, wird durch die Seitenumbrüche leider unschön. Trotzdem fein bebildert. :thumbup::thumbup:
Niveauregelung verliert Luft
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THEDARKNIFE - Erledigt
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Kann ich gern morgen in ein PDF umwandeln.
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Super Anleitung! Danke!!!
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Hi Tiobb, waren die Risse nur im ausgebauten Zustand ersichtlich ?
Gruß Peter -
Im eingebauten Zustand konnte man das nicht sehen weil diese Risse weiter im Inneren aufgetreten sind, und so weit federt die Achse nicht aus.
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Danke.
Hier geht es zum PDF Dokument.Hi
Kannst du es bitte wie im Link beschrieben einarbeiten und uns dann an beide E-Mail Adressen zusenden?
http://werkstatt.e39-forum.de/…s_umbau_reparatur_a_bis_z -
Erledigt
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Hast du es an beide E-Mails gesendet?
Welche Überschrift hast du verwendet, in der Teammail ist leider nichts angekommen. -
Hatte um 12:21 Uhr nur an wiki(Klammeraffe)e39-forum.de gesendet, ich schicke es dann nochmal an die Team Adresse.
Betreff lautet: "Anleitung Luftbalg und Heckwischer-Lager" -
Knallt die vorhandene pdf doch einfach ins wiki rein. Irgendwie viel zu viel Aktion, wenn man mal schnell ne Anleitung erstellen will.
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Ordnung muss sein!
Beide PDF`s eingefügt.
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Grüß Gott Herr Krause
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Knallt die vorhandene pdf doch einfach ins wiki rein. Irgendwie viel zu viel Aktion, wenn man mal schnell ne Anleitung erstellen will.
Klingt nicht so, als hättest du das schon mal getan..
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Nach nun 3 Tagen hat sich der Arsch meines Dicken nicht einen Millimeter nach unten bewegt, trotz Belastung. Ich hoffe das bleibt jetzt so. Es lag also, wenn es so bleibt, am Luftbalg /Luftfeder und nicht a den Ventilen.
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so wie der Luftbalg aussah kann es ja nur dieser gewesen sein.
Gruß Peter -
so wie der Luftbalg aussah kann es ja nur dieser gewesen sein.
Gruß Peter
Hab ich ja geschriebenLuftfedern schon getauscht?
Bei mir fing es so an, als eines Morgens die linke Seite komplett unten war. Danach war wieder Ruhe für ne Lange Zeit. Irgendwann mal wieder. Und nach einiger häufte es sich. Am Ende hielt die linke Seite nach dem Abstellen des Fahrzeugs nur noch eine Stunde. Abhilfe brachte der Tausch der Luftfedern.
Das schwierigste dabei ist, die Klammer nicht zu zerbrechen und Ohrstöpsel zu tragen, weil beim Abziehen der Kupplung die Luft recht lautstark entweicht. -
Meine waren auch rissig und porös..
Luftverlust oder Platzen hatte ich zum Glück nicht..
Besteht nun mal aus Gummi und das
altert.
Wie sieht ein 15 Jahre alter Reifen aus??
Man muß die Dinger einfach wechseln wie andere Teile auch nach15 Jahren.Gruß
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Das Komische ist halt das er nur manchmal Luft verloren hat. Wenn mein Reifen ein Loch hat, verliert er immer Luft, und nicht nur manchmal, dass war das was mich so stutzig gemacht hat.
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Vielleicht bei besonderen Fahr- und Federsituationen wie Ausfedern und Streckung..
Bei meinen Federn war im eingebauten Zustand nichts zu sehen..
Aber ausgebaut und gestreckt..
furchtbarer Anblick..Gruß