Hio, also wir haben seit einigen Wochen einen BMW E39 523i mit M52B25TU aus BJ Ende 99 und EZ 2000. Diesen haben wir u.a. mit folgenden Mängeln erworben: Thermostat defekt Ventildeckeldichtung undicht Der Wagen lief gefühlt gut, zeigte keine weiteren Probleme an. Wir haben die besagten Teile wechseln lassen, woraufhin einige Kilometer später die Motorkontrollleuchte ansprang. Somit wieder zurück in die Werkstatt, die mir dann sagten, dass beide Vor-Kat Lambdas defekt seien, aufgrund des tropfenden Öls durch die defekte VDD. Nun ist der Wagen aber bereits monatelang beim Vorbesitzer mit undichter VDD umher gefahren und den Lambdas war das egal. Nach der neuen VDD auf einmal defekt? Der Fehlerspeicher und die Adaption wurden seitens der Werkstatt gelöscht. Die Motorkontrollleuchte ging natürlich wieder an... Daraufhin habe ich selbst nochmals ausgelesen und den identischen Fehler wie die Werkstatt erhalten. Nämlich das das Gemisch zu fett sei, so sagten es die Lambdasonden. Daraufhin habe ich nach Falschluftquellen gesucht, so gut wie ich konnte und einen rissigen Faltenbalg entdeckt. Diesen habe ich ausgetauscht, Fehlerspeicher gelöscht, Adaption gelöscht. Nach ca. 15km ging die Motorkontrollleuchte wieder mit gleichem Fehler an... Heute habe ich nochmals versucht, Undichtigkeiten mit Bremsenreiniger zu finden und folgendes entdeckt... (in keinem Fall hab ich Drehzahlschwankungen wahrgenommen) Ja gut, soweit so gut. Den Stopfen hab ich erstmal mit Isolierband umwickelt. Da die anderen beiden wesentlich schwerer abgingen, ging ich davon aus, dass sie noch nicht gerissen sind und hab sie nicht weiter beachtet. Außerdem habe ich mal testweise den Luftmassenmesser-Stecker abgezogen (LMM sieht innen aus wie neu), woraufhin die Drehzahl für 1-2 Sekunden absackte und sich dann sofort wieder fing und er nach wie vor gleich normal lief. Ich bin dann 10km ohne Probleme gefahren. Die Motorkontrollleuchte ging bis dahin nicht an. Symptome: Motorkontrollleuchte Fehlerspeicher sagt Lambda-Regel-Abweichung mögliche Symptome die ich als Laie nicht feststellen konnte: Leistungsverlust !? Wir haben leider keinen Vergleich, wie gut der laufen muss (ich besitze zwar noch einen E36 328iA Cabrio welches deutlich besser geht aber hm...)... was Notprogramm heißt oder wie gut der Ansprechen sollte. Er kommt mir für seine Leistung und Gewicht nicht langsam vor und zieht normal hoch. Die Drehzahl schwankt im Leerlauf manchmal, aber wenig. Erhöhter Spritverbrauch !? Ja keine Ahnung, was der so verbrauchen sollte. Der BC zeigt ~11,5l an, wobei der Wagen bei dieser Angabe zu 90% Stadtverkehr sieht und es ich es daher als normal erachte. Fragen: Wonach kann ich als Laie noch suchen? Ist es richtig, dass der Motorlauf mit und ohne LMM quasi gleich ist? Sollte durch den abgesteckten LMM die Motorkontrollleuchte oder der Wagen in Notlauf gehen? Wie sieht so ein Notlauf aus? MfG Alex
