Suche den Öltemperatursensor

Ist der nicht im TÖNS mit drin?

TÖNS > Thermischer Ölniveau Sensor. Sitzt hinten an der Ölwanne.

hallo, müßte die nr 1261 1744 292 sein mfg

sorry 12617508003 laut etk

Der Thermische Ölniveau Geber (TOG) erfasst sowohl Ölniveau als auch Temperatur des Ölsumpfes beim S62. Er gibt ein PWM-Signal aus, dessen Lowzeit das Ölniveau bestimmt und die Highzeit die Temperatur. Die Kühlwassertemperatur wird nur im Fehlerfall als Ersatzwert herangezogen.

Hast du Details zu dem Signal bzw. der Signaländerung? Hab mal in den BMW Dokumenten gestöbert und da nur die wenig differenzierte Aussage gefunden, dass das Tastverhältnis den Ölstand angibt. Ich kenne PWM so, dass eine konstante Frequenz genutzt wird. Daher hat mich die Aussage, dass sowohl Temperatur, als auch Ölstand über das gleiche PWM Signal übermittelt werden, etwas irritiert. Weil bei konstanter Frequenz hängen High- und Lowzeiten ja fest zusammen und können nicht für sich variieren.

Frequenz und Pulsweite variieren hierbei. Das ist aber kein Geheimnis sondern der einzig logische Schluss, wenn sowohl die High- als auch die Low-Zeit Informationsgehalt haben

Ok. Klar ist es kein Geheimnis, konnte nur kein Auskunft dazu auf die Schnelle finden von BMW Muss ich bei nächster Gelegenheit doch mal das Oszi dran hängen und gucken was mit meinem los ist. Der meldet ja keinen niedrigen Ölstand obwohl neu.

Bei den M-Modellen kommtanstatt der Kraftstoffverbrauchsanzeige eine Öltemperaturanzeigein der Instrumentenkombination zum Einsatz.
Die in der Instrumentenkombination angezeigte Öltemperaturkommt über den CAN-Bus von der Digitale MotorElektronik an die Instrumentenkombination. Beim S62 Motor wirddie in der Instrumentenkombination angezeigte Öltemperaturals ein Mittelwert des Öltemperaturmesswerts des Ölniveaugebersund des Kühlmittel-Doppeltemperaturfühlers(Temperatur Motoraustritt) angezeigt.

1. Überprüfen der Instrumentenkombination

Selbsttest der Instrumentenkombination durchführen.
Beim Selbsttest der Instrumentenkombination darauf achten,ob sich die Öltemperaturanzeige richtig verhält.Wenn dies nicht der Fall ist, muss die Instrumentenkombination erneuertwerden.

2. Überprüfen des thermischen Ölniveaugebers

Bei einer fehlerhaften Öltemperaturanzeige, mitder zusätzlichen Check-Control- Meldung ”ÖlstandMotor prüfen”, ist wie folgt vorzugehen:

• Stromversorgung und Masseverbindungfür Ölniveaugeber prüfen.
• Leitung vom Ölniveaugeber zum DME-Steuergerätprüfen.
• Ggf. Ölniveaugeber erneuern.

Bei einer fehlerhaften Öltemperaturanzeige ohnezusätzlicher Check-Control-Meldung ”ÖlstandMotor prüfen”, ist wie folgt vorzugehen:

• Im Diagnoseprogramm fürdie DME Digitale Motor Elektronik die Öltemperatur anzeigen(Expertenmode - Diagnoseabfragen) und prüfen,ob die angezeigte Temperatur der Öltemperatur im Motorentspricht.
• Leitung vom Ölniveaugeber zum DME-Steuergerätprüfen.

• Ggf. Ölniveaugebererneuern.

3. Überprüfen des Kühlmittel-Doppeltemperaturfühlers

Der Kühlmittel-Doppeltemperaturfühlerhat zwei unabhängige NTC-Sensoren, die direkt fürdie Instrumentenkombination und für die Digitale MotorElektronik die Kühlmitteltemperatur ermitteln. Zur Berechnungder Öltemperatur wird der an der Digitalen Motor Elektronikangeschlossenen NTC-Sensor verwendet.

• Im Diagnoseprogramm fürdie DME Digitale Motor Elektronik die Kühlmitteltemperaturanzeigen (Expertenmode - Diagnoseabfragen) und prüfen, obdie angezeigte Temperatur der Kühlmitteltemperatur im Motorentspricht.
• Leitungen vom DME-Steuergerätzum Sensor prüfen.
• Ggf. Sensor erneuern.