"Freizeichen-Tuten" sporadisch bei getretener Bremse und niedrigen Geschwindigkeiten

    Und bitte nur Bosch, Mahle oder Mann verbauen - kein Hengst

    Bei den Bildern in meinen Beiträgen handelt es sich, soweit nicht ausdrücklich anders gekennzeichnet, um meine eigenen!

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    Gegen Mann & Mahle spricht nichts. Nimm keinen Hengst KS- Filter.

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    ............ wir haben so vieles geschafft - wir schaffen das ........... 12756-smiley51-gif.

    Wenn man sich beim weglaufen nicht noch einmal umdreht, fährt man das falsche Auto ***** Winne, fährt BMW seit 1999.

    Mich würde trotzdem interessieren - was spricht gegen Hengst? Ich hab mit früheren Autos nie Probleme mit Hengst gehabt, und auch auf der Arbeit haben wir da einige von (okay, Schiffsdiesel, aber das ändert ja nicht wirklich was)

    Weil es hier im Forum ne ganze Welle mit defekten Hengst Filtern ab Werk gab (und auch bei meinen Kunden).
    Tuten im Leerlauf, zu niedriger Druck, Ausgehen des Fahrzeugs bei Rechtskurven (den hatte ich selber bei mir in der Halle). Ging nach jeder Rechtskurve aus, da sich im neuen Hengst Filter die Druckregelmembran geloest hatte.

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    Oh... okay. Das ist gut zu wissen. Was es nicht alles gibt. Auf solche Fehler muss man erst mal kommen. Wollte beim nächsten Ölwechsel auch alle anderen Filter mit machen. Eigentlich bin ich Hengst Freund, werde dann wohl aber doch zu Knecht greifen.

    Danke für's raus suchen. War vorhin beim Teilehöker meines Vertrauens, und hab mir ne bunte Filtermischung geholt - stecken alle in den orangen Knecht Kartons :trinken: nen Thermostat brauche ich jetzt noch, den hatte ich in der Eile vergessen zu ordern. Da habe ich mir jetzt einen von Behr bestellt.

    Moin, unter der Woche hatte mein Schrauber etwas Zeit so dass wir den Benzinfilter gewechselt haben. Es war scheinbar noch der erste Filter von Kayser verbaut aus dem ordentlich schwarze Suppe lief. Ich bin seitdem eine längere Strecke gefahren aber wenig Stadtverkehr. Ich meine das Tuten immer noch zu hören, wenn auch nur leise(r) zumindest im Vergleich zu vorher.
    Ich werde das Verhalten die Woche nochmal mit einem nicht ganz so aufmerksamen Ohr beobachten und sollte es immer noch auftreten, ist als nächstes die KGE fällig. Mein Schrauber riet mir vom voreiligen Wechsel ab da die ganze Teile doch etwas kosten inkl. Aufwand. Ich halte euch auf dem Laufenden.

    Moin, das wohl letzte Update zu diesem Thema denn das Tuten ist jetzt tatsächlich nicht mehr aufgetreten so dass der Auslöser der Benzinfilter war. ^^ Danke nochmal, besonders an RsRichard der den entscheidenden Lösungsvorschlag lieferte. Die KGE wird trotzdem bald gewechselt.