Vor allem die Vialle, da kein Verdampfer
Daher wollte ich das nicht glauben und hab zum Glück Recht behalten...
Fehlzündung, Zylinder 5, Zylinder 3, Gemischregelung bank 1 zulässiger Bereich überschritten
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Ingo_70 - Erledigt
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Hallo in die Runde,
hier noch ein Bild des Übeltäters bei meinem E39.
Die Disa ist völlig im Eimer und durch das Loch hat er Falschluft gezogen, was dann zu den Zündaussetzern, Lambdasondenfehlern und dem massiven Ruckeln geführt hat -
Hmmmm. Die Schrauben meiner DISA sind durch. Die krieg ich nicht mehr auf
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Hmmmm. Die Schrauben meiner DISA sind durch. Die krieg ich nicht mehr auf
Voll Normaaal. Nimm nen großen Bohrer und Bohr den Kopf ab. Den Rest kannst du mit einer Zange rausdrehen wenn die Disa abgezogen ist. Zum Einbau nimmst du dann am besten normale 6 Kantschrauben.
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Gibt's irgendwo Bilder von den Unterdruckstopfen? Position?
Hab so ähnliche Probleme, nur ohne Gasanlage. -
Hallo in die Runde,
hier noch ein Bild des Übeltäters bei meinem E39.
Die Disa ist völlig im Eimer und durch das Loch hat er Falschluft gezogen, was dann zu den Zündaussetzern, Lambdasondenfehlern und dem massiven Ruckeln geführt hatDarf ich nachfragen welches Loch du genau meinst? Meinst du das Loch wo die Welle bzw. der Stopfen für die Klappe der Disa befestigt wird?
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Hallo in die Runde,
hier noch ein Bild des Übeltäters bei meinem E39.
Die Disa ist völlig im Eimer und durch das Loch hat er Falschluft gezogen, was dann zu den Zündaussetzern, Lambdasondenfehlern und dem massiven Ruckeln geführt hatHallo,
Erstmal Tausend Dank....genau das war auch mein Problem . Habe die Disa getauscht und jetzt läuft mein BMW 525i Touring wieder ordentlich. was ich wohl habe ist weißer Qualm bei Kaltstart ( wirklich Qualm ! Man könnte meinen da brennt was ab :-))....habe allerdings auch gemerkt das die Heizung defekt ist (denke Ventil mit zusatzwasserpumpe) ....ab da kann ja eigentlich kein Zusammenhang bestehen oder ?
Nochmals vielen Dank