Nimm das DoIt ODB2, und am besten mit XP.
WICHTIG!
Fürs Auslesen stellst du die Einstellungen des seriellen USB-Adapters in den Erweiterenten EInstellungen auf Puffer von 16 auf 1.
Zum Flashen am besten wierder zurück auf 16.
Ich hab das mit I*TA-P gemacht.
Wie genau funktioniert so ein LLR? Ist das ein Schrittmotor oder ein Motor mit Poti als Positionsgeber?
Die Frage ist doch wie die DME es mit bekommt, dass die Klappe klemmt. Übergangswiderstände an den Steckverbindern könnte so einen Fehler hervorrufen oder eine zu geringe Spannung am Stellmotor.
Wie genau funktioniert so ein LLR? Ist das ein Schrittmotor oder ein Motor mit Poti als Positionsgeber?
Die Frage ist doch wie die DME es mit bekommt, dass die Klappe klemmt. Übergangswiderstände an den Steckverbindern könnte so einen Fehler hervorrufen oder eine zu geringe Spannung am Stellmotor.
Hier steht die ganze (bisherige) Leidensgeschichte:
Leerlaufsteller klemmt geschlossen.......... der ist aber schon gewechselt
Jetzt bleibt eigentlich nur noch der Motorkabelbaum. Mal sehen, in den nächsten Tagen kommt eine neue Ansaugbrücker rein, weil ich die Einblaspunkte der Gasanlage erneuern möchte. In diesem Zusammenhang schaue ich mir noch einmal alles ganz genau an.
Gruß
Jens
Besorg dir bei BMW doch einfach mal Stecker und Pins und leg die Kabel der Drosselklappe erstmal Frei Fliegend zur DME. wenns dann immernoch nicht weg ist, ists dann wohl doch die DME, die einen Wert falsch interpretiert.
