Investieren oder nicht?

    Hallo zusammen.


    Mein 530iA hat nur schlappe 200.000km runter, die man ihm optisch aber nicht im geringsten ansieht.
    Ich überlege gerade tief in die Tasche zu greifen und ihn technisch wieder aufzubereiten mit zb. neuen Querlenker + Stoßdämpfer für VA + HA, Spurstange, Pendelstange, etc., weil sie noch die originalen von Werk aus sind.
    Außerdem Sollen die Vanosdichtungen erneuert werden und ein Getriebeservice bei dem bekannten Rogatyn durchgeführt werden.



    Außer ein leichtes Rasseln bei starten des kalten Motors läuft er wunderbar (Ich tippe auf die Hydros)
    Es würden noch weitere Kleinigkeiten hinzukommen, aber würde sich diese Investition in euren Augen lohnen?

    Ist das eine rhethorische Frage? Wenn der Rost nicht an ihm nagt, lohnt das klar, sofern man ihn noch eine Weile behalten will.

    Kranplätze müssen verdichtet sein!


    „Alles Komplizierte ist unnötig. Alles Notwendige ist einfach - genau wie mein automatisches Gewehr.“ ―Michail Kalaschnikow

    Gefällt mir 3

    Nein die Frage ist nicht rhetorisch, ich versuche nur den Kosten-Nutzenfaktor abzuwägen, da der gute bei 200.000km Laufleistung schon was geleistet hat und die Gefahr nicht gerade kleiner wird, dass er nicht mehr lange macht.
    Daher höre ich mir auch gerne verschiedene Meinungen von erfahrenen E39-Fahrern an.
    Außerdem beunruhigt mich das leichte Rasseln beim kaltstarten, was käme neben den Hydros noch in Frage?
    Noch ist er absolut Rostfrei

    Ich wuerde eigentlich auchnahezu ohne nachdenken investieren - 200.000km? das ist ja noch nichtmal die Haelfte :) wobei man das natuerlich nicht pauschalisieren kann und abwaegen muss, wie der Rest des Wagens sonst da steht, sich faehrt, wie er "rueberkommt"...wirkt er muede oder Quickfidel? Das sind so Sachen wo man vielleicht erst ueberlegen sollte, aber sonst haette (zumindest ich) bei 200.000km keine Bedenken

    Da würde ich als erstes 100,- in Hohlraumkonservierung stecken, damit das noch möglichst lange so bleibt.


    Vom Motor her brauchst du dir eigentlich keine Sorgen machen, kuck dir doch nur mal die teilweise sagenhaften Strecken an, die manche hier mit ihren Autos schon abgerissen haben!


    Das Rasseln muß sich halt mal jemand anhören. Beschreib das doch bitte mal genauer! Ist das temperatur- und/oder drehzahlabhängig? Wie lange rasselt es so?


    Und der Rest? Sicher, das sind keine Neuteile mehr, aber solange nichts kaputt ist würde ich auch nichts machen. Aber das mußt natürlich du entscheiden!

    Die Bilder in meinen Beiträgen stammen von mir und zeigen meine eigenen Autos - Ausnahmen sind entsprechend gekennzeichnet.

    Gefällt mir 1

    Pleuellager würden sich noch anbieten, wenn man noch lange fahren will.

    Kranplätze müssen verdichtet sein!


    „Alles Komplizierte ist unnötig. Alles Notwendige ist einfach - genau wie mein automatisches Gewehr.“ ―Michail Kalaschnikow

    Wieso Leichenschänder :D
    Würd ihn Fertig machen und fahren. Bei 200tkm stellt sich mir die Frage nicht ob Geld reinstecken oder nicht meiner hat 376tkm drauf und ich fahr ihn gern und würd auch da noch Geld Reinstecken .

    Klasse, das klingt ja recht eindeutig, dann leg ich im Sommer mal los. Hohlraumkonservierieng wäre ne Maßnahme, kommt mit auf die Liste! Pleuellager hat sich erst vor kurzem die Werkstatt angesehen also die Ölwannendichtung gewechselt wurde, waren noch gut, anstonsten hätte ich die mittauschen lassen.
    Rasseln tut er nicht lang, halbe bis eine minute und das nur auf kaltem Motor, daher dachte ich an die Hydrostößel

    Angesehen? In die Lagerschalen geschaut oder wie? :O Auch wenn die Pleuellager durchaus über 200tkm ihren Zweck erfüllen können, bietet es sich, aufgrund des geringen Materialpreises, sehr an die zu wechseln, wenn die Ölwanne runter kommt. ~50€

    Kranplätze müssen verdichtet sein!


    „Alles Komplizierte ist unnötig. Alles Notwendige ist einfach - genau wie mein automatisches Gewehr.“ ―Michail Kalaschnikow

    die haben sich die Pleuellager garantiert nicht angesehen - dann haettest du naemlich ordentlich was fuer neue Schrauben bezahlt - das sind Dehnschrauben, die man nur 1 mal verwenden darf.

    Bei den Bildern in meinen Beiträgen handelt es sich, soweit nicht ausdrücklich anders gekennzeichnet, um meine eigenen!

    Das wäre sehr ärgerlich! Ich sagte extra noch die sollen nach den Pleuelllagerschalen sehen, wenn die Wanne eh ab ist. Auf der Rechnung steht nichts von den Dehnschrauben :cursing:
    Oder die gingen aufs Haus :D


    Wie dem auch sei, ich lasse es einfach auf mich zu kommen! Ab Sommer wird der gute wieder flott gemacht :thumbup:
    Danke an euch

    Zitat von RsRichard

    die haben sich die Pleuellager garantiert nicht angesehen - dann haettest du naemlich ordentlich was fuer neue Schrauben bezahlt - das sind Dehnschrauben, die man nur 1 mal verwenden darf.

    Gibt sicherlich genug Spezialisten die die Schrauben auch mehrfach verwenden.

    Kranplätze müssen verdichtet sein!


    „Alles Komplizierte ist unnötig. Alles Notwendige ist einfach - genau wie mein automatisches Gewehr.“ ―Michail Kalaschnikow