Kompression wird in warmem Zustand gemessen.
Im kalten Zustand misst man nur, wenn man Probleme mit den Hydrostößeln vermutet.
Kompression wird in warmem Zustand gemessen.
Im kalten Zustand misst man nur, wenn man Probleme mit den Hydrostößeln vermutet.
Danke Dir erst mal für deine Ausführung . Bin jeden Tag mit dem Wagen unterwegs. Lass die Sonne etwas höher kommen, dann machen wir mal ein Date . KGE werde ich dann mal bei Chris ( bmwsmiley) bestellen.
@'Richard
Mal noch die Frage, wie äussert sich das, wenn ein oder zwei Zylinder ne zu geringe Kompression aufweisen. Bis auf mein Problem mit dem Ölverbrauch ( habe mich daran gewöhnt ), gibts keine Auffälligkeiten. Startet gut, auch wenn er länger als 12 Stunden steht( gibt keine blaue Wolke beim starten). Kühlwasserstand ok, alle 3 Monate vielleicht n Wasserglas nachgefüllt. Nach dem Wechsel der 2 Kerzen rennt er besser als vorher, zieht gleichmäßig durch. Werde die Sache natürlich im Auge behalten, bin sehr sensibel was den Motorlauf betrifft. Jetzt läuft er total ruhig, im Stand merkst Du kaum das der Motor läuft - keine Vibrationen. Gruß - winne65
wollte nur kurz rueckmeldung geben, dass es tatsaechlich die zuendspuele war. vielen dank
an euch und an mwsec!
leider laesst sich die zuendkerze nicht ausdrehen, hat da noch jemand einen tip?
welche zuendkerzen empfehlt ihr denn? ngk, aber wie lautet die genaue bezeichnung?
Was heißt "lässt sich nicht herausdrehen?"
Kerze: NGK BKR6EQUP
wetten er dreht kalt????
Oder mit nem Kerzenschlüssel
jop im Warmen zustand lösen die sich wesentlich besser.
Und ja, das sind die richtigen Kerzen
ich hab heute die neuen zuendkerzen und die neuen zuendspuelen
bei warmem Motor eingebaut. alles wunderbar geklappt, bis auf diese
bloede Kerze in Zylinder 4. Sie liess sich etwas herausdrehen und steckte
dann komplett fest. Ich musste sie dann leider drin lassen. Auto faehrt super,
aergert mich trotzdem sehr.