(523i)Touring vs. Limousine, gravierende Unterschiede

  • Kann auch die Hardyscheibe sein, die hält bei Schaltern nur halb so lange wie bei Automaten und wenn die Langlöcher hat knallt das schon ordentlich unter dem Auto.


    Ich würde wohl auch für den Anfang in dieser Richtung den Fehler suchen.
    Heute mal darauf geachtet, wo das "knallen" her kommt, und würde sagen,dass der Mittelpunkt vom Geräusch eher aus der Gegend der HA kommt und bis vorne übertragen wird.


    Fährt man allerdings eine Weile und hat paar mal geschaltet, wird es weniger bis zur kompletten Ruhe(Temperatur kommt nicht ein mal aus dem blauen Bereich).


    Bei "älteren" Autos wird einem nie langweilig :whistling:

  • Heute war der dicke in der Werkstatt(einer anderen als üblich), hat neues Öl fürs Getriebe und Differential bekommen, nebenbei wurde der FS ausgelesen.
    Beim ersten auslesen kamen 4 Seiten an Fehlern raus(alle bisher getauschten Teile + viel an anderem Kram)... Bei dem zweiten Auslesen steht wieder der NWS drin(ca. 2 Wochen alt),Drosselklappen + Sensor(auch neu)und die Lambdas
    (Zylinder 1-3;4-6).


    Nach den bisher getauschten teilen und löschen der Adaptionswerte lief er soweit ganz gut.
    Nun ist es wieder eine Katastrophe:
    Kalt läuft er noch halbwegs ok(außer das knallen beim Ein-/Auskuppeln und Drehzahl im Keller beim Anfahren(auch warm)).
    Ansonsten wieder äußerst wenig Leistung(merk man an der Beschleunigung besonders), max. 190-195km/h,enormer "Rückstoß" wenn man vom Gas geht (ca ab 3500/u) und ein Verbrauch von ca. 18 Litern (22 laut BC).


    Morgen wird der FS nochmal ausgelesen, dann überraschen lassen,was nun drin stecken wird.


    Falls jemand gleiche/ähnliche Erfahrungen gemacht hat mit einen dieser Macken,wäre ich für Hilfe dankbar



    Grüße

  • Wenn der Nockenwellensensor weiterhin drin steht ist der auch im Eimer. ist wohl mindere Quali verbaut worden. Unter Garantie Metzger oder sowas.

    Ich unterstütze niemanden der zu Faul ist die Suchfunktion zu nutzen :finger:


    Carly taugt immer noch nichts am E39

  • was ganz genau steht im Fehlerspeicher zu den Lambdasonden?

    Bei den Bildern in meinen Beiträgen handelt es sich, soweit nicht ausdrücklich anders gekennzeichnet, um meine eigenen!

  • Wenn der Nockenwellensensor weiterhin drin steht ist der auch im Eimer. ist wohl mindere Quali verbaut worden. Unter Garantie Metzger oder sowas.

    Das kann ich leider nicht genau sagen,habe jedenfalls 60,- dafür blechen müssen, Hersteller steht nicht auf der Rechnung,wenn der nachher weiter im FS ist,kriegt der Händler Besuch.


    was ganz genau steht im Fehlerspeicher zu den Lambdasonden?


    Gemisch zu fett/mager.

  • Naja dann brauchst du doch nicht weiter suchen - deine Lambdasonden funktionieren wunderbar und du hast ein riesen Falschluftleck.


    Ist eine Gasanlage verbaut?

    Bei den Bildern in meinen Beiträgen handelt es sich, soweit nicht ausdrücklich anders gekennzeichnet, um meine eigenen!

  • Nein,bei mir kommt nur Super in den pott.


    Nach erneutem FS auslesen zeigt er nurnoch den NWS an(wird gleich neu bestellet) und die Lambdas,der Rest ist nun weg.

  • Na dann NWS tauschen und Falschluftleck beseitigen.

    Bei den Bildern in meinen Beiträgen handelt es sich, soweit nicht ausdrücklich anders gekennzeichnet, um meine eigenen!

  • Neuen NWS rein-klingt plausibel, da kann ich dir noch folgen.


    Falschluftleck-müsse man wohl erstmal wissen, wo es liegt, um es beseitigen zu können ?(

  • Der Faltenbalg vor der Drosselklappe wäre ein heißer Kandidat.


    Ist das ein TU Motor und hat der TU auch die berüchtigten Blindstopfen hinter der Ansaugbrücke wie der M54? Wenn ja, die tauschen!
    Und wenn er eine DISA hat dann die Dichtung unter selbiger zur Ansaugbrücke hin untersuchen.

    Die Bilder in meinen Beiträgen stammen von mir und zeigen meine eigenen Autos - Ausnahmen sind entsprechend gekennzeichnet.

  • Danke euch allen für die zahlreichen Tipps und Ideen!


    Das Hauptproblem war der NWS, der nach ca 2 Wochen fast so aussah wie der 18 Jahre alte Originale(Kabel draußen,Isolierung porös) ...


    Um das Thema nochmals aufzurollen:



    "(523i)Touring vs. Limousine, gravierende Unterschiede"





    Kann nun dazu sagen,dass ich im direkten Vergleich der beiden keinen Unterschied merke bezüglich des Fahrgefühls, und wenn,dann ist er wirklich minimal.(Touring ist einfach besser :D )



    Da diese Frage für mich nicht mehr im Raum steht,bin ich hier durch.
    Bei den restlichen Sachen werde ich mich mal durchwühlen,hier findet man ja fast alles.


    Nochmals danke :respekt: