Wie sind eure Erfahrungswerte mit dem Reparaturbedarf des M62?
Welche Komponenten sind häufig betroffen und gibt es vllt sinnvolle Optimierungsmöglichkeiten?
Im Speziellen habe ich mir ein M62B44 mit 250tkm zugelegt, der aus allen Poren schwitzt.
Der Motor muss also definitiv raus, um alle äußeren Dichtungen neu zu bekommen. Die Kette werde ich bei der Maßnahme auch gleich ersetzen.
Nun stellt sich mir aber die Frage, ob diese kleine Revision ausreichend ist oder ob ich nicht doch eine Schwachstelle vergessen habe.
aktuelle Teileliste bisher:
Thermostat E31 85°C | 11 53 1 742 964 | 101,64 |
Abschlussdeckeldichtung zum Getriebe | 11 14 1 729 836 | 7,18 |
Dichtungssatz Kettenkasten | 11 14 1 436 978 | 19,56 |
Profildichtung Kettenkasten oben | 11 14 1 741 128 | 13,34 |
Profildichtung Kettenkasten oben | 11 14 1 741 127 | 19,05 |
Ölwannendichtung | 11 13 1 742 109 | 37,87 |
Ölwannendichtung kleine | 11 13 1 436 324 | 31,64 |
VDD | 11 12 9 069 871 | 43,9 |
VDD | 11 12 9 069 872 | 43,9 |
Spannschiene | 11 31 1 741 236 | 103,3 |
Umlenkschiene | 11 31 1 741 777 | 89,88 |
Führungsschiene | 11 31 1 704 945 | 74,13 |
Steuerkette | 11 31 1 741 746 | 88,45 |
Wasserpumpendichtung | 11 51 1 731 372 | 3,57 |
Kurbelwellendichtring | 11 14 1 275 466 | 25,3 |
Bundschraube ("Jesus bolt") | 11 23 1 736 585 | 14,9 |
Lager Schaltarm | 25 11 1 222 015 | 16,53 |
Dichtscheibe Gleichlaufgelenk | 26 11 1 229 504 | 5,62 |
739,76€ |
Ist es sinnvoll sich einige Teile aus dem Zubehör zu besorgen und wenn ja, welcher Hersteller ist im Speziellen zu empfehlen?
Edit: Brillendichtung und KGE hinter der Ansaugbrücke hab ich vergessen aufzuzählen. Das würde ich im 2. Step machen, wenn die Gasanlage montiert wird.