Ok danke Leute aldo will mal do viel dazu sagen wenn eine Downpipe verbaut ist sieht das der Tüv in der hu eh nicht da ich ja nen Unterbodenschutz drüber habe
Downpipe für einen E39 530da
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Von oben würde man die DP erkennen.
Entweder es fehlt der einzelne große Kat oder es fehlen die beiden kleineren Kats.
Das sieht man,wenn man nicht blind ist. -
Warum willst du das Geld für ne Downpipe raus hauen, wenn wir dir doch eine günstigere und bessere Alternative aufgezeigt haben?
Ich werde meinen Hauptkat trotzdem drin lassen, das riecht sonst jeder, dass da etwas nicht stimmt.
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Das riecht man auch, wenn nur die Vorkats fehlen.
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Das riecht man auch, wenn nur die Vorkats fehlen.
Nur wenn der Motor kalt ist. Wenn ich morgens den Motor starte und dann rückwärts aus meiner Auffahrt raus fahre rieche ich es deutlich. Ist der Motor warm rieche ich im selben Szenario nichts.
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Meiner stinkt auch mit DPF wie sonstwas ...
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Den Effekt des DPF kann man auch nicht riechen. Ist hinter deinem DPF kein Kat mehr?
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Da ist von Haus aus keine KAT nur ein MSD
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Da ist von Haus aus keine KAT nur ein MSD
Daran liegts
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Hat jmd von euch den Originalen Kat bearbeitet? Wenn ja, sagt man, das man das Turbinchen mehr hört, hat jmd ein Soundfile?
Habe bei meinem e63 und e60 35d Motoren nur den DPF entfernt und den Kat drin gelassen, man hört ein schönes Dezentes Turbo Pfeifen beim Vorbei fahren. Her mit euren Soundfiles -
Ganz einfach da ich mir meinen Kat nicht zerstören will fals ich ihn. Nochmal benötige Aber würde micht tzozdem mit dem modifizieren des Kats gerne informiehren habt ihr da nen link oder irgentwas für mich wie das funzt
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Ich an deiner Stelle würde den alten Vorkat vernünftig umbauen.
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Ganz einfach da ich mir meinen Kat nicht zerstören will fals ich ihn. Nochmal benötige Aber würde micht tzozdem mit dem modifizieren des Kats gerne informiehren habt ihr da nen link oder irgentwas für mich wie das funzt
Da gibt es keinen Link. Der wird an einer Schweißnaht aufgesägt, dann wird mit Hammer und Meißel der Keramikkat kaputt gebrochen, alles heraus genommen und wieder zu geschweißt.
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Auf dem Bild siehst du wie der Schnitt zum auftrennen gesetzt wird. Das ist jeder der große,einzelne Vorkat!
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Ok danke Leute hört sich echt besser an Allerding wie ist das jetzt soll ich da dann ein rohr reinmachen oder den holraum im Kat leer lassen? Wenn ja wie wird das Roch da drinnen befestigt?
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Nimm ein Edelstahlrohr mit Durchmesser 53mm, das passt du da dann bitte ziemlich genau ein und Markierst die Oberseite. Dann Teilst du das Rohr fast mittig in Ober und Unterhälfte.
Zuerst wird die Unterhälfte eingeschweißt,das kann man dann gut von innen Schweißen,an beiden Enden.
Jetzt kommt die Oberhälfte drauf,das wird dann alles von aussen verschweißt. Fertig Rohr drin. -
So haben wir das gelöst.
Trennen in der Schweißnaht, leer machen. Via WIG nur die Naht (mit etwas Zugabe) wieder schließen. -
Macht ihr das ohne Rohr?
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Jepp.
Bislang kann ich nichts negatives (außer der Theorie!) feststellen.Hast Du Bilder wie das mit Rohr drin aussehen kann?
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Nein das vergesse ich meistens. Aber beim nächsten mal mach ich das!