Hallo zusammen,
meine Frage ist für Euch Experten sicherlich ganz einfach. Die Hintergründe, wie ich zu dieser Frage komme, sind etwas komplexer. Ich erspare mir hier die Vorgeschichte und komme auf den Punkt:
Sachverhalt:
Ich weiß, dass bei mir zwei Lambdasonden getauscht werden müssen. Allerdings habe ich nur Vermutungen, welche das sein sollen.
Ich habe mich in einigen Werkstätten nach den Preisen erkundigt: Die wollten alle pro Lambdasonde zwischen 160 und über 200 € ohne Arbeitszeit. Eine BMW-Werkstatt war da noch nicht einmal dabei.
Ich habe jetzt eine freie Werkstatt gefunden, die Verständnis dafür hat, dass ich nicht den drei- bis vierfachen Preis für die Ersatzteile bezahlen möchte.
Die Werkstatt kommt mir sehr entgegen, indem ich die Lambdasonden selbst besorgen kann und nur den Einbau bezahle. Selbstverständlich habe ich der Werkstatt zu verstehen gegeben, dass sie von mir für ihre Arbeit vernünftig bezahlt werden soll.
Ich stehe jetzt vor dem Problem, welche Lambdasonden ich besorgen muss. In allen Werkstätten trat darüber hinaus das Problem auf, dass erst einmal geklärt werden müsste, ob das Auto 2 oder 4 Lambdasonden hat. Hierzu muss man wissen, dass ich so fair war und nicht jede Werkstatt wieder neu diagnostizieren lasse habe. Bei meinen Anfragen ging es dann eher gleich um den Preis; die Details wären später gekommen, wenn es zum eigentlichen Auftrag gekommen wäre.
Als ich jetzt den Auftrag mit der gefunden Werkstatt ausgemacht habe, hatte ich ein anderes Auto dabei. Eigentlich sollte ich nochmals zur Diagnose vorbeikommen. Allerdings habe ich bis zum Termin keine Zeit mehr. Ich habe jetzt mit der Werkstatt vereinbart, dass ich bis zum Termin genau abkläre, welche Lambdasonden in das Auto rein müssen und diese besorge. Vermutlich werde ich vorsorglich alle vier besorgen und die nicht benötigten ungeöffnet zurückgeben. Hier benötige ich jetzt Eure Hilfe!
Fahrzeug:
E39 523i, Herstellungsdatum (nicht Erstzulassung) Anfang September 1998, also genau in der Zeit des Modellwechsels vom M52B25 zum M52B25TÜ.
Mir wird in INPA der M52B25TÜ angezeigt und ich glaube, mit INPA beim Auslesen des Motors auch nur darauf zugreifen zu können, wenn ich diesen auswähle.
Auch die Abfrage über den VIN-Code auf dieser einen Interneseite brachte M52B25TÜ hervor.
Nach meinen Recherchen müssten ab dem M52B25TÜ vier Lambdasonden verbaut sein. In INPA zeigt es mir auch zwei Lambdabänke (Bank 1 und Bank 2) an. Nach meinen Recherchen und meinem Verständnis müsste das Fahrzeug also vier Lambdasonden haben.
Bei der Auswahl der Lambdasonden tritt zudem das Problem auf, dass oftmals angegeben wird: Ab 10/1998 bzw. bis 9/1998. Also alles einen Monat nach hinten verschoben. Ich vermute, dass es sich hier um einen Fehler "der Zubehörindustrie" handelt und " ab 10/1998" fachlich übersetzt "ab M52B25TÜ" heißen müsste. Siehe hierzu auch unten Frage Nr. 3.
Meine konkreten Fragen:
1. Kann ich nach den obigen Erläuterungen ssicher sein, dass ich vier Lambdasonden drin habe? Die Tatsache, dass ich in INPA zwei Lambdabänke angezeigt bekomme, müsste doch hinreichend sicher sein, dass das Auto vier Lambdasonden hat?
2. Unterschiedlichkeit der Lambdasonden:
4 Lambdasonden heißt ja 2x Vorkat und 2x Nachkat.
Dass die "Vorkat" und die "Nachkat" unterschiedlich sind, ist mir klar.
Aber die beiden "Vorkat" könnte man genauso untereinander tauschen wie die beiden "Nachkat" untereinander, oder?
Es gibt also technisch nur zwei Bauteile und nicht vier verschiedene Lambdasonden?
2. Welche Lambdasonden muss ich kaufen?
Könnt Ihr mir hier Teilenummern oder besonders günstige Bezugsquellen nennen. Es soll auf jeden Fall gute Qualität sein. Mit denen von Bosch scheint man nichts falsch zu machen.
Sind das die beiden richtigen?
Vorkat:
https://www.atp-autoteile.de/de/product/186527-lambdasonde
Angegebene OE-Nummern: 11781433075
11781742050
Nachkat:
https://www.atp-autoteile.de/de/product/189111-lambdasonde
Angegebene OE-Nummern 11781433940
Von denen müsste ich also je 2 bestellen?
(Ich weiß, dass ATP (nicht ATE) keinen besonders guten Ruf hat. Aber bei Originalteilen kann man wohl kaum etwas falsch machen. Ihr könnt mir auch gerne andere Bezugsquellen nennen.)
3. Benötigt der Vorgängermotor (M52B25 von 1995 bis Wechsel zu TÜ in 1998) eigentlich die gleichen Lambdasonden? Geht es hier also nur darum, ob es zwei oder vier sein müssen?
4. Fazit als Frage:
Ich würde also die 2 x 2 Lambdasonden bestellen, wie in Nr. 2 erläutert. Habe ich noch etwas übersehen?
Ich möchte es der Werkstatt zum einen einfach machen. Zum anderen soll zum Termin auch alles funktionieren. Es wäre für mich sehr peinlich, wenn die Werkstatt dann sagt: Wir konnten nicht, weil das und das fehlt oder weil ich falsch bestellt habe. Es darf dann also auch kein Stecker oder sonst etwas fehlen (scheinbar gibt es noch günstigere Lambdasonden ohne passenden Stecker )
Für Eure Antworten im Voraus vielen Dank!