Kurz vorweg ich war vorher noch nie in einem Forum angemeldet sollte ich das ganze hier falsch gepostet haben kann man mich natürlich gerne korrigieren
Hallo zusammen ich bin der Chris und habe folgendes Problem mit meinem 520 i Baujahr 98.
Vor circa zwei Tagen hat bei mir im Bordcomputer das Lämpchen für Kofferraum offen angefangen zu leuchten der Kofferraum war aber zu das Lämpchen leuchtet durchgehend auch noch ein paar Tage danach ich weiß nicht ob es mit dem heutigen Vorfall etwas zu tun hat aber als ich heute zu meinem Auto gegangen bin und den Motor gestartet habe hat es auf einmal ganz stark nach verbrannt gerochen ist nichts dabei gedacht und bin weiter gefahren als es dann aber aus dem Handschuhfach qualmt und Tachobeleuchtung sowie die Außenbeleuchtung angefangen hat zu flackern dachte ich mir dass etwas nicht stimmen kann habe dann den Motor abgestellt sowie die Zündung auf 0 gestellt und den Schlüssel abgezogen das merkwürdige der linke Blinker hinten leuchtete durchgehend die Scheinwerfer leuchteten das Rückfahrlicht leuchtet und die ganz normale Beleuchtung hinten war komplett an vorne leuchtete der rechte Blinker durchgehend ich wiederhole noch mal Zündung war aus Schlüssel steckt nicht und Licht war auch auf Nullstellung das einzigste was mir dann übrig geblieben ist ich habe die Batterie abgeklemmt und mich vom ADAC abschleppen lassen in die nächste Werkstatt da steht das Auto und jetzt erstmal. Hatte von euch vielleicht schon mal jemand so ein ähnliches Problem oder Erfahrung damit ich weiß nicht ob es mit dem Kofferraum zusammenhängt oder nicht aber auf jeden Fall war das Handschuhfach und der Sicherungskasten im Handschuhfach sehr heiß und hinterm Handschuhfach kam Qualm raus und wie gesagt die Lichter flackerten kurz und danach haben sie durchgehend geleuchtet wo die Zündung komplett aus war und das Licht auch auf Null Stellung ich hoffe jemand kann mir weiterhelfen wünsche euch noch einen schönen Abend Gruß Chris
Rauch aus handschuhfach und Lichter dauerleuchten
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chrizz-white - Erledigt
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Da ist wohl dein LCM abgeraucht.
Das muß erstmal raus und dann schauen ob Schäden an der Verkabelung da sind. Dann wird es teuer.UC
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Hallo,
klingt stark nach einem gestorbenen Licht-Check-Modul (LCM). Kann man sich gebraucht besorgen.
Hast du mal die letzten 7 Stellen der Fahrgestellnummer?Edit: Zu langsam.
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Abgesehen von deinem LCM scheint auch jedes einzelne Satzzeichen auf deiner Tastatur kaputt zu sein. Da kriegt man ja sofort Augenkrebs im Endstadium!
Edit: auch zu langsam
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Diktiert??? Und ich dachte immer ich wäre ne faule Sau
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Möglich, dass durch die Sidemarker Halbleiter stärker verschleißen, sollten sie aber eigentlich verkraften.
Edit: Ein nackter Hund also das Auto. Bau das LCM aus und besorg dir ein neues baugleiches. Da du weder Xenon noch automatische Leuchtweitenregulierung zu haben scheinst, sollte das nicht sonderlich teuer kommen. Allerdings muss der km Stand im LCM dann noch angepasst werden und es dann aufs Fahrzeug codiert werden, gerade ersteres schaffen vermutlich die meisten freien Werkstätten nicht und BMW machts normal nicht. Es können auch nicht alle Codierer.
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Wenn's gequalmt hat, findest du garantiert was. Fußraum Beifahrerseite, rechte Verkleidung am Türholm. Auf dem LCM stehen auch alle Daten drauf, die du brauchst um ein passendes zu besorgen. Muss ans Fahrzeug angepasst werden.
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Zitat
Original von chrizz-white
Mir ist noch was eingefallen, habe mir weiße LED Kennzeichenbeleuchtung eingebaut gehabt.
Wenn nur die Zündung auf Zündung Stufe 1 oder 2 war aber Motor noch aus habe ich gemerkt dass sie im regelmäßig Abstand geblinkt haben.Das ist die Kaltlichtabfrage. Das LCM prüft durch kurze Stromstöße, ob die Birne noch heile ist, auch wenn sie aus ist. Glühbirnen sind zu langsam, um darauf zu reagieren, LEDs nicht. Daher sieht man es bei den LEDs.
Einziger Weg, das zu beseitigen, ist auscodieren. -
Geht das bei allen LCMs? Wären wir mal wieder beim Thema LCM Mythen
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Nein. Aber frag mich jetzt nicht, ab welchem CI das geht - weiß ich nicht aus dem Kopf. Gibts aber genug Themen zu.
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Zitat
Original von VincentVega
Das ist die Kaltlichtabfrage. Das LCM prüft durch kurze Stromstöße, ob die Birne noch heile ist, auch wenn sie aus ist. Glühbirnen sind zu langsam, um darauf zu reagieren, LEDs nicht. Daher sieht man es bei den LEDs.
Einziger Weg, das zu beseitigen, ist auscodieren.
Interessant. Gut zu wissen. Wenn man das rauscodiert, wird einem aber sicherlich nicht mehr angezeigt ob die Birne kaputt ist, oder? -
Nicht, solange das Licht aus ist.
Die Warmlichtabfrage, welche bei eingeschalteten Birnen prüft, ob diese heile sind, funktioniert aber weiterhin. Auch bei LEDs. -
Danke!
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Um nochmal ein paar Sachen deutlich zu machen:
Du kannst die LCM-Version nehmen, die verbaut ist oder eine neuere. Also statt LCM 2 kannst du auch 3 oder 4 nehmen, andersrum nicht!
H7 und Xenon LCMs unterscheiden sich!LCM austauschen und losfahren ist nicht!
U.a. wird da auch der Kilometerstand gespeichert, du bekommst den Manipulationspunkt im IKE wenn du losfährst.
Desweiteren funktionieren deine Blinker nicht und die dritte Bremsleuchte macht die Disco. Das muß codiert werden!
Kuck mal hier auf die Liste, wer bei dir in der Gegend wohnt und schreib den Kollegen deswegen an.Kuck auch mal hier in die "Verkaufe" Abteilung, ob da ein LCM drinsteht.
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Na einfach so ist das nicht passiert
je nach alter des Fahrzeugs hast du eine genauso alte Platine, die Vibrationen, Wärme und Kälte ausgesetzt ist. Leiterbahnen und Lötstellen machen das nicht ewig mit 
