Wie heißt denn der Laufruhe Fehler richtig, Leerlaufunruhe Regelung?
Das wären dann mit großer Wahrscheinlichkeit deine Injektoren.
530d E39 Motor russt, keine Leistung
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Catweazle - Erledigt
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5651 Laufruheregler
korrekturmenge zu groß -
Dann musst du deine Injektoren mal reinigen. Dann läuft der wieder!
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plan für morgen wäre erst mal den partikelfilter leer machen und dann injektoren reinigen, raildruck hatte im leerlauf 373 bar evtl railpumpe?
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Was für eine Railpumpe?
Du kannst ne Rücklaufmengen Messung machen? -
einsritzpumpe, die sollte doch mehr druck machen
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Ne der Raildruck ist ok.
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Wie "blue_racer" schon schrieb, mach nen Screenshot vom Fehlerspeichereintrag und lad ihn hier hoch.
In die Glaskugel schauen bringt beim M57 absolut gar nix!
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screenshots
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Jo passt schon. Das ist schon so das das mindestens ein Injektor aus der Reihe tanzt!
Eine Anleitung von mir zum zerlegen und reinigen der Injektoren findest du hier im Forum. -
so mal zwischenstand.
Brücke ist heraussen, an einem zylinder hat sich ne drallklappe verabschiedet, ne andere hängt irgendwie nur noch rum, kommen heute nachmittag alle raus
injektoren bekomm ich nicht raus, da wart ich mal auf das spezialwerkzeug welches mir dirk schicken will, evtl gehts dann... to be continued -
Lass ihn noch mal laufen und schau bei warmen(!) Motor in den Status und da in die Korrekturmengen.
Davon Screenshot posten.Oder direkt einen mechanische Rücklaufmengenmessung machen.
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laufenlassen is ned, brücke herunten und zerlegt, wie ma hier a pdf reinstellt weiss ich nicht weil ich hätt die ausdrucke hier
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pdf kannst du wie ein Bild anhängen.
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zu groß
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Quick pic runterladen und kleiner machen
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Zitat
Original von Catweazle
Brücke ist heraussen, an einem zylinder hat sich ne drallklappe verabschiedetist die schon durch den Motor gewandert?
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keine ahnung wo die hingekommen ist, im ansaugtrakt is se jedenfalls nicht ..... und diese sch... injektoren gehen auch nicht raus ....
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Update,
sodala, mittlerweile hab ich das russen soweit wegbekommen, partikelfilter leer, neue filter, neue pumpen, injektoren hab ich nicht rausbekommen zum reinigen, dank nochmals an Dirk für seine tatkräftige whats app unterstützung.
im leerlauf läuft dsie kiste demzufolge immer noch wie ein sack voll nüsse, aber nachdem nun auch das AGR ventil stillgelegt ist hab ich zumindest ab 1200 U/min vernünftige leistung, AGR hab ich abgeklemmt nachdem Fehlermeldung AGR und Ladedruck kamen, sind beide weg. wieso das so ist, keine ahnung das AGR ist dicht, macht auf und zu, also .... ?
im augenblick muss das teil einfach mal laufen weil ich arbeiten muss, werd mich bei gelegenheit nochmal damit befassen ... einstweilen danke an alle für die unterstützung und nen guten rutsch