520 in 540 umbauen? Was brauch ich dafür?

Zitat

Original von 2003E39520i
Und wenn ich nur Motor kaufe? Bekomm ich da auch einen schein mit?

Kommt drauf an, eher nein. Aber da man nachweisen kann, dass die Motoren über die Jahre baugleich sind, ist mit einem fähigen TÜVer eine Eintragung möglich.

Zitat

Original von RsRichard
Umbau auf 540 ist nicht möglich!

Warum nicht?
Die Karosse ist ja wohl bei allen gleich.

http://de.bmwfans.info/parts-catalog/41007033045/

Wenn man dann alles Nötige umbaut warum nicht?

UC

Es geht um die Abgasnorm!! Hardware vom R6 zum V8 ist eine ganz andere Baustelle!

Zitat

Original von UnderCover

Warum nicht?
Die Karosse ist ja wohl bei allen gleich.

http://de.bmwfans.info/parts-catalog/41007033045/

Wenn man dann alles Nötige umbaut warum nicht?

UC

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Weil es den M62 nie mit Euro4 gab. Und eine schlechtere Abgasnorm trägt niemand ein.

Zitat

Original von sese
Objektiv ja, nur nicht auf dem Papier. Weil es z.B. 2001 Euro 4 noch gar nicht gab.

Einspruch unter Vorbehalt
Mein 2001er 525i hatte keine Sekundärluftpumpe und nur Euro3 - ich denke also, dass zumindest die Sekundärluftgeschichte für Euro4 erforderlich war. Ich war froh, dass meiner das Geraffel nicht hatte. Spart keine Steuern und man hat wieder ein paar Schläuche mehr, die irgendwann zerbröseln

Zitat

Original von MaKO

Einspruch unter Vorbehalt
Mein 2001er 525i hatte keine Sekundärluftpumpe und nur Euro3 - ich denke also, dass zumindest die Sekundärluftgeschichte für Euro4 erforderlich war. Ich war froh, dass meiner das Geraffel nicht hatte. Spart keine Steuern und man hat wieder ein paar Schläuche mehr, die irgendwann zerbröseln

Der ETK sagt dazu, dass es die Sekundärluftpumpe bereits ab M52TU gab.

Der ETK lügt

Ich kenne keinen M52TÜ mit diesem Geraffel dran und viele frühe 00&01er, die es ebenfalls nicht haben.
Es ist dann ein Metalldeckel am Zylinderkopf, der die Öffnung abdichtet.

Alpina hatte diese Luftpumpe schon an Ihren 6Endern, die auf dem S52 basieren, um Euro 3 zu bekommen. Müsste mal bei meinem schauen, ob die Befestigungsöffnung da auch schon vorgesehen ist.

kann ich bestätigen, auch meine M52TU haben so etwas nicht. Wenngleich der BMW Scanner beim Fehlerspeicher auslesen gerne meckert, dass diese fehlen

Es ist richtig, dass es dort am Zylinderkopf eine Blende gibt.

Und ich find das auch gut so

Dito bei meinem ehemaligen 530i aus 06/2001: Keine Sekundärluftpumpe und Euro 3 eingetragen.

Viele Grüße
Simon

ich müsste bei meinem m54 von Ende 2002 doch eine haben? Ich kann aber nix ansteuern und hab auch sonst noch nix von dem Teil gehört. Im fehlerspeicher ist auch nix. Das Ventil überm Krümmer ist aber da und es geht ein Kunststoffrohr hin..

Ja, dann hast du die Pumpe...

sie sitzt dann im Bereich des Nebelscheinwerfers der Beifahrerseite.

Warum tut sich dann nix und keiner meckert?

Was soll sich da tun? Die arbeitet natürlich nur wenn der Motor kalt ist und läuft dann rund 90 Sekunden. Danach braucht sie nicht mehr anzuspringen und wird sie auch nicht. Eigentlich ein ganz cleveres System.

Ja, aber das tut sie nicht. Weder laut inpa Status, noch hört man sie. Und bei der elektrischen Leistung, sollte man sie schon hören

Na ja, ich meine die geht vom Klang, wenn sie nicht defekt ist, locker unter an der entsprechenden Einbauposition; Da hörst du die Visko/Lüfterrad deutlich mehr.

EZ != BJ

Aber du hast am Zylinderkopf, seitlich vorne, also über dem Krümmer, auch so eine kleine Metallblende, ja?