Ich bin beide BKV Varianten relativ lange gefahren, in verschiedenen Motorkonfigurationen und somit unterschiedlichen Bremsscheibengrößen.
Der 80T wird dir nicht den gewünschten, härteren Druckpunkt bescheren. Viel entscheidender sind der Zustand der Bremsflüssigkeit (!!), neue Bremsleitungen und auch eine ansonsten sauber Laufende Bremsanlage (Belagsführungen richtig gesäubert und geschmiert).
Das hat bei meinem 523i Daily mit der Serienbremse richtig was gebracht und der hat nur die 08/15 Bremsleitungen bekommen. Da der M5 auch nur einen 60mm Bremskolben hat, wird der Effekt dort ähnlich bis gleich sein.
Mit Stahlflex wird es dann noch eine Nummer fester, aber das wurde hier ja schon oft genug erwähnt