Servotronic Wandler wird getauscht. Was ist zu beachten?

Zitat

Original von RsRichard
Ein defekter Wandler killt das GM, nicht umgekehrt.

Ich wiederhol mich ja nur ungern.....

Moin,

leider ist mein Servotronicventil auch defekt, hat auch mittlerweile
3 GM gekillt... sollte ich mal tauschen...

Wenn mein Ventil i.O. wäre, würde ich, um die Diskusssion hier
einzugrenzen, folgendes Anbieten :

Du schickts mir dein angebliches , intaktes GM und ich baue es bei
mir mal ein. In der Zwischenzeit kannste ja einer deiner alten GM
benutzen.

Leider kann ich es nicht anbieten, da mein Ventil defekt, aber
vielleicht kann jemand anderes den Ball aufnehmen...

didi

Hier stand etwas unnützes..

Ich will demnächst bei mir den Wandler tauschen und dann erstmal schauen, ob das Abhilfe schafft. Wenn das GM hin sein sollte, welches hole ich mir dann ( Min HW und SW Stand) und vor allem, was muss da codiert werden ?
Könnte mir dann jemand im Raum HH zur Hand gehen ? Im Zweifel muss es auch nicht Hamburg sein, würde auch etwas fahren.
Gruß Broder

Der Wandler ist jetzt getauscht, aber irgendwie habe ich das Gefühl, dass die Lenkung noch immer nicht so butterweich ist, wie ich es erwartet hätte.
Also muss wohl doch noch ein anderes GM her.
Kann mir jemand sagen, was codiert werden muss oder in Norddeutschland behilflich sein ?
Gruß Broder

GM getauscht, neu codiert und die Servotronic läuft wieder. Auf das es so bleibt

Moin zusammen,
ich habe einen 525i Fl mit Servotronik und möchte mal die ursprüngliche Frage aufgreifen: Was ist beim Wechsel des Servowandlers zu beachten?
Oder was ich eigentlich noch lieber wüsste: Kann man das als relativ unerfahrener Schrauber ohne Hebebühne überhaupt bewerkstelligen?
Meine Lenkung geht nach dem Motorstart sehr leicht, ist nach einigen Sekunden allerdings schon deutlich schwergängiger. Ich habe jetzt schon öfter gelesen, dass ein defekter Wandler das Grundmodul grillen kann. Meine ZV funktioniert bis jetzt noch. Meines Wissens nach ein Zeichen dafür, dass das GM okay ist.
Kann man eigentlich anhand bestimmter "Symptome" unterscheiden, ob der Wandler und/oder das GM defekt ist?

Ihr seht schon, Fragen über Fragen. Ich wäre dankbar für hilfreiche Antworten.

Servooel schonmal gewechselt?

Sieht noch rosa aus und beim Verreiben zwischen den Fingern fühlt man keine Späne oder sonstiges.
Habe das Auto erst seit 12 Tagen. Weiß also nicht, ob oder wann das Servoöl gewechselt wurde. Könnte man vorsorglich natürlich mal machen. Dann auch gleich den Ausgleichsbehälter wechseln?

Den Ausgleichbehälter sollte man schon wechseln da in den Behälter ein Filter sitzt den man so nicht wechseln kann.

Ok, Lemförder oder Meyle? Wahrscheinlich egal.... Auf dem Deckel bei meinem steht ATF. Kann ich da irgendein ATF Öl verwenden, oder könnt ihr eines empfehlen?

Zitat von RsRichard

Servooel schonmal gewechselt?

Sag mal Richard, wenn ich bei laufendem Motor und offenem Servoölbehälter an der Lenkung drehe - muss ich dann im Servobehälter "Bewegung" sehen? Also ein blubbern oder sowas?

noe, nur wenn du ganz schnell drehst.

So, ich habe inzwischen den Ausgleichsbehälter und den Großteil des Servoöls gewechselt. Verwendet habe ich das Liqui Moly Lenkgetriebeöl 3100 und den Behälter von febi. Die Lenkung ist minimal leichtgängiger aber immer noch nicht das Gelbe vom Ei.
Gibt es irgendwelche Symptome, die auf einen defekten Servowandler hinweisen? Und um die ursprüngliche Frage nochmal aufzugreifen: Kann man als Laie und mit Unterstellböcken diesen Wandler selbständig tauschen?
Danke schonmal für eure Antworten.

Stecker unten an wandler ab und Widerstand messen. Sollte 7,XX Ohm haben. Ja kannst mit Wagenheber tauschen.

Unterbodenverkleidung weg , 2 Schrauben vom lenkgetriebe lösen so das man es etwas hin und her bewegen kann und danach das Ding getauscht. Kleiner Behälter darunter , etwas servoöl kommt raus .

Mit freundlichen Grüßen marc

Vielen Dank, wenn es das Wetter und die verfügbare Zeit es zulassen, mache ich mich mal dran.

Falls das GM einen weg hat, kann man den defekten Widerstand gut tauschen. Ich habe statt des SMD Widerstandes einen "normalen" Widerstand genommen, mit kurzen Kabeln auf die Rückseite der Platine verlegt und mit Schrumpfschlauch verpackt. Funktioniert super...

Gruss vom Uwe

Rein aus Interesse, welchen hast genommen und haste Bildet davon ?

Mit freundlichen Grüßen Marc

Mich würde ja mal interessieren was "leichtgängig" bedeutet. Ich hab nämlich keinen Vergleich. Ich fahr ja immer nur mit meinem rum und der lenkt eben wie immer.
Also falls einer aus der Ecke 74321 kommt, würde ich gerne mal vergleichen....