Hilfe bei der Inspektion

Hallo ich habe mir einen E39 diese Woche gekauft und zwar 523i mit Schaltgetriebe. Ich bin super zufrieden mit dem Auto. Natürlich gibt es bei dem hier und da ein paar Probleme. Habe hier schon viele gute Ratschläge gefunden, möchte aber noch ein paar Fragen stellen.
Mein Auto hat 93 Tkm momentan, mit Tüv nachweisen vom Erstbesitzer noch...also höchstwahrscheinlich auch echte km (Nur Kurzstrecke).
Der Vorbesitzer hat 2015 LIMA getauscht mit Riemen und Bremsen gemacht. Also Bremsflüssigkeit und Öl ist ca.1 Jahr alt. Muss die Kühlflüssigkeit auch neu sein wenn man Lima getauscht hat? Die muss man ja ablassen für Lima tausch oder nicht? Servoöl und normales Öl werde ich wechseln. Kühl und Bremsflüssigkeit lass ich erstmal drin die sollen ja frisch sein mach ich dann bei 100tkm direkt.

Jetzt zu den Problemen. Ich muss Servoschlauch tauschen ist schon bestellt ist auch kein großes Thema. Also der Schlauch zwischen Servoölbehälter und Kühler unten ist viel Servoöl unter dem Luftfilterkasten müsste aber nur der Rücklaufschlauch sein. Ölleitung zum Vanos ist ebenfalls undicht ist schon ziemlich feucht muss neu. Die Leitung werde ich hier bestellen inkl. Dichtringe. http://www.leebmann24.de/ollei…x5-z3-z4-11361705532.html
Ich hoffe es ist auch Original BMW Schlauch und kein Schrott.

Mein Getriebe ist feucht, laut Mechaniker nichts schlimmes da tritt also kein frisches Öl in großen Mengen aus. Muss also erstmal die Schläuche tauschen alles sauber machen und dann nach weiteren Lecks kontrollieren. Fahrwerk und Motor sind noch in Ordnung, habe nur etwas Rost im Kofferraum, werde ich mal bearbeiten wenns wieder warm wird. Viele Kleinigkeiten habe ich bereits schon gemacht.

Ich möchte jetzt halt die 100tkm Inspektion vorziehen und selber machen. Also Servoöl, Motoröl, Luftfilter, Ölfilter und Pollenfilter inkl. Schläuche sind bestellt, Kühlmittel und Bremsflk. sind ja frisch die lasse ich so. ZK sollten ja bei 60tkm getauscht worden sein muss mal den Vorbesitzer noch fragen, sonst tausche ich die bei 120tkm oder jetzt eben. Was soll ich sonst noch kontrollieren oder tauschen? Klima läuft noch gut die lasse ich so, Akku ist von 2011 sollte auch keine Probleme machen. Habe gelesen mann sollte den Ölabscheider oder so bei 80Tkm tauschen ich weiß aber nicht wie ich das Kontrollieren kann, wie teuer ist das Teil und kann das ein KFZ Mechaniker irgendwie auf Funktion prüfen?

So jetzt noch zwei Kleinigkeiten meine ZV funktioniert bis auf die Fahrerseite und die Spiegelverstellung geht auch nicht. Soll ich erstmal alle Sicherungen checken oder direkt meine Tür ausbauen und Kontakte überprüfen? Steuergerät evtl. Defekt? Mit Schlüssel gehen alle Türen zu. Dann habe ich auch noch Gurtstrafferfehler das kann ich aber selber lösen ist kein Problem. Achso und die Sitzverstellung Lendenkissen geht auch eine Taste nicht. Habe keine Ahnung wie ich anfangen soll erstmal Sicherungen dann Tür ausbauen und Kontakte prüfen und erst dann Steuergerät wechseln lassen? Ich hoffe jemand kann mir helfen.

Ich bin da auch etwas skeptisch mit 90tkm, aber ist schon gut möglich. Dass die Schläuche kaputt sind ist ja normal bei dem Alter hat ja nichts mit der Laufleistung zu tun. Getriebeölvelust und Ölverlust am Motor kann ich erst nach dem Schlauchwechsel und Wischerei kontrollieren. Gibt es bei dem Getriebe eine Ölstandanzeige? Ist halt schwer zu sagen aber Fahrwerk ist in Ordnung und keine Neuteile verbaut spricht eher für die kleine Fahrleistung. Sind auch nur 2 Vorbesitzer ist ja auch egal eigentlich das Auto ist noch gut erhalten meiner Meinung. BJ97 also M52, Ölabscheider sollte in Ordnung sein, wie merkt man ob der nicht mehr geht? Leerlauf unrund?

Fehlerspeichergerät wollte ich mir eh kaufen, brauche aber einen mit Adapter für den runden Stecker zusätzlich stimmt?
Ja meiner ist alt, war aber auch nicht so teuer und Zustand ist ok. Gute e39 sind für mich zu teuer gewesen
Der Ölabscheider funktioniert noch habe mit Öldeckel offen schon getestet hört sich alles gut an keine Geräusche

5w30 wirklich so schlimm? Habe 2 Kanister stehen
Also nur 0w30/0w40 nehmen?
Schläuche sind kaputt das Öl kommt wirklich aus dem Schlauch und aus den Schellen auch noch...Habs soweit sauber gemacht Ventildeckel und Ölfiltergehäuse sind trocken da läuft zum Glück kein Öl raus.
Wasserabläufe muss ich mal suchen wo die sind. Was ist BKV?
Ich wollte mir Max diag2 oder so kaufen der sollte für e39 passen dsein habe ich gelesen.

Gut danke BKV werde ich kontrollieren wenn ich den Luftfilter tausche. Ok dann muss ich doch 5w40 kaufen und 5w30 kann ich dann in anderes Auto reinkippen. Ich habe halt gesehen BMW bietet 5w30 als eigenes Öl an für M52 Motoren, das hat auch LL4 Freigabe von BMW was ich mir gekauft hab.

Gut ich werde das mal überlegen mit dem Öl. BKV werde ich Morgen nachschauen wenns wirklich so schlimm ist.
Danke schön habe nähmlich nach Servoöl gesucht!
Noch eine dumme Frage wie finde ich heraus ob ich RDC habe? Gab es wahrscheinlich bei dem vfl nicht oder?

Wie gesagt entweder verkaufe ich das oder verwende für einen 4Zylinder der verträgt das locker