Das Problem der nicht getroffenen Steuerzeiten entsteht durch folgende Fehler:
-An der Kurbelwelle 45° vor OT abgesteckt - dann liegt die NW Position in INPA 22,5° daneben.
-Beim Anziehen der Nockenwellenverschraubungen (Einlass 110NM, Auslass 125NM) nicht absolut exakt an der NW gegengehalten - dadurch heben sich die Lagerböcke vom Motor ab und man liegt ruckzuck 5-10° daneben.
-Vanos-Linksanschlag nicht exakt gehalten, vor dem Anziehen der Einlassverschraubung - dafür ist das Loch im Vanosverstellwerkzeug gedacht
-Zwischen Anzug NW-Räder und Montage NW-Positionsrad zu sehr rumgewackelt
Das noch als Hinweis:
Zitatdie Position wird dann mit den anderen Schablonen festgehalten.
Es gibt keine Schablone, um die Vanos auf Linksanschlag zu halten.
Wie gesagt, nicht exakt getroffene Steuerzeiten und die Kiste beschleunigt in Wellen