Moin!
Sorry für die etwas bescheidene Themen-Überschrift, ich wusste nicht, wie man es besser hätte beschreiben können.
Zum Fahrzeug: e39 525iAT M54B25 mit einer Prins VSI 2.
Zum Problem:
Im reinen Stadtverkehr braucht die Nadel der Temperaturanzeige ca. 4,8km um auf den ersten Strich zu gelangen, die Mittenposition erreicht die Nadel nach etwa 8,4km.
Vor den losfahren läuft der Motor etwa 2Min. im Stand, Kind anschnallen, Rucksack verstauen, etc.
Die Heizungsluft ist nach ca. 30 Min. Motorlaufzeit jedoch alles andere als angenehm warm, eher als laues Lüftchen zu bezeichnen.
Mein erster Gedanke war, Luft im System.
Nach fünf Mal entlüften gemäß WiKi habe ich noch immer keinen Unterschied bemerkt, also habe ich das entlüften einmal vom übernehmen lassen -> auch kein Unterschied.
Was mir jedoch zusätzlich aufgefallen ist, wenn dann nach etwa 45 Min. Motorlaufzeit warme Luft aus den Ausströmern kommt, ist diese wieder kalt, nachdem ich die Drehzahl mal ordentlich hoch gejagt habe, sprich nach einem Überholvorgang etc. -> die WaPu ist etwa 15tkm alt und hat bereits die Metallflügel.
Also wieder beim vorbeigefahren und das Problem geschildert, er sieht das Problem im Anschluss der Gasanlage, da diese ja in Höhe Wärmetauscher/Heizungsventile in den Kühlkreislauf integriert wurde.
Ich weiß echt nicht mehr, wo ich noch nach dem Problem suchen soll...
Kann es wirklich am Anschluss der Gasanlage liegen?
Ist es evtl. der IGEL?
Ist ein Thermostat defekt?
Oder ist doch noch Luft im System, da das entlüften mit Gasanlage schwerer ist?
Wie gehe ich die Problemlösung am ehesten an?
Danke im Voraus!
So long!
GewitterZwerg