M52B25 ruckelt im Benzinbetrieb

Die Gasanlage ist verstellt / defekt. Dadurch laufen die Adaptionen aus dem Ruder und er fettet massiv an / magert ab. Das führt dann auf Benzin dazu, dass er Fehlzündungen bekommt, ruckelt usw. da das Motorsteuergerät nichts davon mit bekommt, ob er grad auf Benzin oder Gas läuft.

Fahr mal 2 Tage nur auf Benzin (minimum 50km), damit sich die Adaptionen wieder neu und korrekt anlernen, dann läuft der Wagen zu 99% einwandfrei auf Benzin - dann die Gasanlage warten und neu kalibrieren lassen.

Solange solltest du unbedingt auf Benzin fahren, sonst riskierst du einen Motorschaden. Der Motor muss nach einigen Neustarts und ca. 50km auf Benzin wieder vernünftig flaufen (auf Benzin natürlich).

Wenn die Probleme auf Benzin dann veschwunden sind, liegt es in der Tat an der Gasanlage und vermutlich sind hier die Injektoren defekt.

erst mal wie bereits beschrieben auf Benzin fahren. Wenn er sich da wieder einrenkt, dann ist die Einstellung der Gasanlage wohl daneben, wieso dann gleich irgend was kaputt sein sollte erschließt sich mir ehrlich gesagt nicht........, schließlich läuft der Motor lt . Aussage auf Gas ja gut, da ist es m. E. erst mal wenig wahrscheinlich, dass wichtige Teile, wie die Injektoren, defekt sind....

Da eine Gasanlage sich nicht von alleine verstellt und die Einspritzzeiten so verändert, dass sie nicht mehr zu den Benzinzeiten passen, liegt ein defekt an den Injektoren nahe.

Zitat

Original von RsRichard
Da eine Gasanlage sich nicht von alleine verstellt und die Einspritzzeiten so verändert, dass sie nicht mehr zu den Benzinzeiten passen, liegt ein defekt an den Injektoren nahe.

Ich habe fast jeden Tag kaputte Injektoren. Dass ein Fahrzeug dann im Benzinbetrieb nicht richtig läuft, habe ich noch nie gehabt. Ehrlich noch nie.

Auch wenn die Injektoren schon so kaputt sind, dass sie deutlich weniger Durchsatz haben, als neue (in der Regel zickt zuerst mal 1 Injektor rum, manche fahren und fahren und fahren damit bis 2 oder 3 Injektoren rumzicken), dann hat man merklich Zündaussetzer im Gasbetrieb. Dann läuft er aber noch im Benzinbetrieb einwandfrei (ein Motor).

Aus diesem Grund würde ich mal eher auf das Gassteuergerät tippen, wenn schon etwas an der Gasanlage kaputt sein könnte.

Ich würde die Kabel am Gassteuergerätestecker die an den Benzindüsen angelötet sind überbrücken (mit aufgebogenen Büroklammern). So hast du die Gasanlage elektrotechnisch aus dem System draussen. Dann erst mal schauen, ob er Benzinseitig immer noch rum zickt.

Zitat

Original von Koolax
Es kommt halt auch nur manchmal vor, hab mir beim ersten mal nicht viel gedacht weil es auf Temperatur weg war,

Wie gesagt sobald wie möglich lasse ich das checken... unser Umbaubetrieb ist leider ein bisschen weit weg, kann mir jemand ne Empfehlung im Raum Trier machen?

Verbaut sind Valtek Injektoren

Inwiefern beeinflusst denn die Gasanlage den Benzinbetrieb? Dachte eigentlich dass die Werte des Steuergeräts passend übersetzt werden sobald er in Gasbetrieb geht, ansonsten läuft er wie jeder andere Benziner?

Mal ganz theoretisch wenn er auf Benzin zu mager laufen würde, dann müsste er auf Gas kaum noch laufen können mit den davon abgeleiteten Werten, oder steh ich da auf dem Schlauch?

VG

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Das Motorsteuergeraet weiss nicht, ob er auf Gas oder Benzin laeuft und lernt kontinuierlich Adaptionswerte fuer die Gemischregelung. Wenn jetzt an der Gasanlage ein Defekt vorliegt und die Adaptionen dadurch aus dem Ruder laufen, spritzt er im Benzinbetrieb natuerlich viel zu mager oder zu fett ein. Dann braucht er 30-100km um ueberhaupt wieder normal funktionierende Adaprionen fuer den Benzinbetrieb zu erlernen. Die komplette Gemischregelung uebernimmt iMMER das Motorsteuergeraet - das Gassteuergeraet schaltet nur Benzin oder Gasinjektor mit der zusaetzlichen Einspritzdauer fuer Gas. Daher hat eine verstellte / defekte Gasanlage massiven Einfluss auf den normalen Benzinbetrieb.

Vielleicht ist deine Benzinpumpe auch einfach nur in den letzten Zügen ihres Lebens.