Da ist sie wieder, die MKL! Beim letzten mal war es Gemisch zu mager und mußte eingestellt werden und diesmal laut Fehlerspeicher das Gleiche! Oder ist das normal bei modernen Gasanlagen, dass alle 3 Monate nachgestellt werden muss??? 
Muß allerdings dazu sagen, dass ich auch ein extremer Vielfahrer bin
Ja dann ist entweder deine KGE defekt / undicht oder die Anlage mies eingebaut / eingestellt.
Kaum was zum Auto oder zur Gasanlage zu finden....was soll man dazu sagen.
Mooin,
bei unserem 540er waren es lockere Zündkerzen... ...als er sporadisch mit der MKL genervt hat.
Viele Grüße
Michael
vielleicht der luftmassenmesser? das hatte ich auch mal. ist etwas tricky festzustellen: meine normale werkstatt meinte, der LMM ist in ordnung - die hatten den motor aber nur im stand getstet. mein umrüster hat die werte während der fahrt unter last beobachtet und es dann festgestellt. mit neuem LMM kam die mkl nicht mehr.
aber vielleicht ist die anlage einfach nicht gut eingestellt.
Von woher kommst Du denn?
Dann könnte ich Dir evtl einen fähigen Umrüster nennen, der sich der VSI annehmen könnte!
ZitatOriginal von 540i_Andy
Von woher kommst Du denn?
Dann könnte ich Dir evtl einen fähigen Umrüster nennen, der sich der VSI annehmen könnte!
Hi Andy,
bist Du mit Armin Nagel nicht zufrieden? (habe nur das Logo in Deinem Avatar gesehen... )
Ich war, von Hamburg aus(!), einmal dort und seit dem läuft er unter Gas perfekt und ich habe eine Prins VSI
Viele Grüße
Michael
Doch, ich bin sehr zufrieden mit Armin.
Ich kuck mal im LPG-Forum, da ist einer, der kommt auch aus dem Norden!
Komme aus Ruhrpott 
Übrigens MKL seit 500km nicht mehr hochgekommen...
Hab nix am Wagen verändert 
mein wagen wurde auch von Armin Nagel umgerüstet! alles top! und er hatte das auch mit dem LMM festgestellt!
ZitatOriginal von frogface
Es handelt sich um ein 530i mit Prins VSI-Anlage.
Den gleichen Fehler, also "gemisch zu mager" hatte ich bereits vor 3 Monaten. Darauf hin hat mein Gasumrüster die Anlage nachgestellt und alles war gut. Bis Freitag, seit dem leuchtet MKL wieder und Fehlerspeicher zeigt wieder die gleiche Meldung an.
RsRichard, wenn es KGE wäre müßte der Fehler doch ständig da sein, oder? Habe heute Fehlerspeicher u. Adaptionswerte zurückgesetzt, hab dann etwa 10km Benzinbetrieb und danach 50km Gasbetrieb gefahren. Bis jetzt noch keine MKL hochgekommen.
Die MKL hatte ich nach etlichen Zehntausenden problemlosen Gas Kilometern kurz vor der Urlaubsreise auch plötzlich:
Es hat sich dann herausgestellt, dass der Verdampferdruck geringfügig nachgelassen hat. Das sieht man in der Prins SW sofort, etwas nachgestellt und alles ist wieder perfekt.
Die MKL erlischt von selbst wieder, wenn der Fehler nicht permanent vorhanden ist. In meinem Fall hat die Motorsteuerung versucht nachzuregeln, ist aber je nach Fahrzustand - das sah man an den Trimmwerten - aus dem Regelbereich gelaufen. Dann kam die MKL.
Als mögliche Ursache kommt auch Falschluft in Frage, irgendwo ein Riss in einem der Plastik-/ Gummi-Leitungen im Ansaugbereich?
Grüße
Matthias
ZitatOriginal von zille69312
Es hat sich dann herausgestellt, dass der Verdampferdruck geringfügig nachgelassen hat. Das sieht man in der Prins SW sofort, etwas nachgestellt und alles ist wieder perfekt.
Lässt der Druck geringfügig nach, darf dies bei der VSI nie dazu führen, dass die MKL erscheint, denn die Prins-Anlagen verfügen über eine Gasdruckkorrektur, die bei Druckunterschieden greift, damit es eben keine zu großen Abweichungen bei den Trimmwerten etc. gibt.
Kurz bevor der Gastank "leer" wird, lässt der Gasdruck ebenfalls nach. Je nach Einstellung nicht nur geringfügig. 0,4-0,6 Bar sind von Prins vorgesehen und werden bis zur Umschaltschwelle (Low_Level) von der Druckkorrektur ausgeglichen.
Zitat
Lässt der Druck geringfügig nach, darf dies bei der VSI nie dazu führen, dass die MKL erscheint, denn die Prins-Anlagen verfügen über eine Gasdruckkorrektur, die bei Druckunterschieden greift, damit es eben keine zu großen Abweichungen bei den Trimmwerten etc. gibt.
Kurz bevor der Gastank "leer" wird, lässt der Gasdruck ebenfalls nach. Je nach Einstellung nicht nur geringfügig. 0,4-0,6 Bar sind von Prins vorgesehen und werden bis zur Umschaltschwelle (Low_Level) von der Druckkorrektur ausgeglichen.
Da hast Du sicher Recht! Dies begründet auch warum die MKL nicht ständig kommt sondern nur sporadisch, denn irgendwann ist die Grenze der Nachregelung wohl überschritten.
Grüße
Matthias
Ist die Gasanlage nicht auf Heizgas abgestimmt worden, kann es sein, dass es damit Probleme gibt, da der Propan-Anteil deutlich höher ist.
Das ist nur ein Beispiel für sporadisch erscheinende MKL.
Anhand der BMW-Adaptionswerte im Gasbetrieb könnte man sehen, ob etwas nicht stimmt.
ZitatOriginal von Anastas
Ist die Gasanlage nicht auf Heizgas abgestimmt worden, kann es sein, dass es damit Probleme gibt, da der Propan-Anteil deutlich höher ist.
Das ist nur ein Beispiel für sporadisch erscheinende MKL.
Anhand der BMW-Adaptionswerte im Gasbetrieb könnte man sehen, ob etwas nicht stimmt.
Mit Verlaub, wie soll das gehen?
Natürlich ist die Anlage auf das Gas eingestellt was im Tank ist, anders lässt sich eine Probefahrt mit Überprüfung der Trimmwerte wohl nicht bewerkstelligen 
ZitatOriginal von zille69312
Natürlich ist die Anlage auf das Gas eingestellt was im Tank ist.
Genau so und nicht anders geht es.
Irgendwo laß ich da mal eine Analyse. Die Werte zwischen 95/5 und 60/40 sind am Ende nur 4% auseinander. Die MKL springt beim E39 bwi +/- 27 oder gar 30% an.
Solltest Du mal wieder Probleme haben, dann ist Rankers in Krefeld auch eine Topadresse:
http://www.autogas-rankers.de/Impressum.htm
Dort kannst Du auch anrufen & erstmal Dein Problem schildern!
Das isser, mein Gasumrüster! 
