Hallo Gemeinde,
ich habe seit ein paar Wochen mit meiner KME Diego G3 Gasanlage Probleme. Vor dem Urlaub lief alles absolut problemlos. Dann stand der Wagen 2 Wochen in der Garage. Danach fing es zunächst mit kurzzeitigen Rütteln bzw. Verbrennungsaussetzern auf der Autobahn (120 – 140 km/h Tempomat). Hatte 2-4 aneinander folgende Aussetzer. Lief aber weiterhin auf Gas und schaltet nicht um auf Benzin. Auslesungen mit I**A ergaben einmal Verbrennungsaussetzer Zyl. 4 inkl. Bank 2 „Abweichung fett“. Paar Tage später und einigen Aussetzern Verbrennungsaussetzer Zyl. 2 und 4. An Manchen Tagen nur „Abweichung fett“ mal Bank 1 mal Bank 2 (Meistens Bank 2).
Habe zunächst alle Gasinjektoren ausgebaut und gereinigt und Gasinjektoren-Test durchgeführt und Korrekturwerte übernommen. Darauf hin habe ich neue Benzin und Gasmap eingefahren. Ich weiß normalerweise löscht man nicht die Benzinmap. Wollte aber nach langer Zeit und diesen Problemen eine neue Basis. Dann die Gasmap mit 100km eingefahren und Modell neuberechnet. Lief dann ganz gut und ohne Probleme (ca. 150 km). Letzten Freitag dann auf der Heimfahrt nach ca. 20km auf einmal ruckeln und folglich keine Leistung. Angehalten Fehler ausgelesen (hatte da die ganze Woche Lappi dabei) , Ergebnis I**A: Verbrennungsaussetzer Zyl. 4 und Bank 2 „Abweichung fett“. KME Software sagt: Kein Einspritzsignal Zyl. 4. Nach Neustart läuft er mit Benzin normal. Wenn ich auf Gas umschalte laufen nur 5 Zylinder. Ohne Gasgeben stirbt er ab. Danach muss man im Benzinbetrieb 2-3 mal orgeln bis er anspringt. Läuft dann aber normal. Gasdruck liegt bei ca. 1,00 bis 1,1 bar.
Habe zuhause im Bereich der Injektoren, Ansaugbereich mit Bremsenreiniger abgesprüht. Keine Drehzahländerung. Öldeckel geöffnet und er regelt ganz normal ein. Kabel an Injektoren (besonders am Zyl. 4 angeschaut) keine sichtbare Beschädigungen.
Nun zur Frage: Das Einspritzsignal wird ja direkt an den Kabeln der Benzininjektoren abgenommen und durch das Gassteuergerät geschleift und rüber zu den Gasinjektoren? Meine Vermutung ist das entweder irgendwo zwischen Benzininjektor und Gassteuergerät oder das Gasteuergerät selbst defekt ist.
Oder kann einfach die Gasdüse im A***** sein?
So nun habt ihr was zu lesen! Hoffe ich könnt mir da weiterhelfen. Bilder von KME-Einstellungen (Maps und Einstellkurve) reiche ich nach. Geht leider grad nicht so.
Gasanlage: KME Diego G3, Magic Jet Injektoren, KME Silver Verdamper.