Ja, bzw. ich hab nichts dran gemacht/machen lassen. Es war noch der erste Softwarestand drauf: 430037
Emma kauf - Motor raus
- Xam2k8
- Erledigt
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Wie habt Ihr das eigentlich mit der Vanosverstellung bzw. einstellung gemacht? Dafür braucht man ja lt. TIS dieses Spezialwerkzeug welches über Tasten Druckluft in die Vanos leitet um die Kolben zu bewegen und ausserdem die Montagestellung der Vanos (über DIS).Hattet Ihr das oder gibts Alternativen?
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Die Vanos inkl. "Getriebekolben" geht so raus. Es reicht dazu aus das Vanosgetriebe mit einem Inbus oder ähnlichem auf Anschlag zu drehen.
Wenn man beide Vanoseinheiten einbaut, kann man sich das Werkzeug mit dem die Magnetventile angesteuert werden sparen.
Das einzige BMW Spezialwerkzeug, was wir gebraucht hatten, ist der Absteckdorn der KW.
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Ich war mal mit dem M5 in den Alpen und hab mich da ein wenig ausgetobt. Ab und an gab es auch ein paar schöne Fotostellen..
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Sehr schöner M in den Alpen :thumbup:
Die Felgen gefallen mir auch sehr gut -
Wie schön dass der M noch so gut läuft sese hatte da ja durchaus was anderes prognostiziert.. Wenn es nach ihm ginge, wäre der M bereits seit zwei Jahren in Einzelteilen verstreut zu finden.
Kenne den Thread erst seit heute und hab ihn eben von Anfang an "überflogen".
Viel Spaß weiterhin :thumbup:
Was mir allerdings nicht gefällt, ist die Tatsache dass das Gestühl kein M mehr ist. Unabhängig jetzt von der Farbe. Nähte und Form der Sitze sind ja charakteristisch und nur beim M so zu finden. Jetzt sieht er von innen wie ein "gewöhnlicher" E39 aus. Bis auf die Tatsache der wirklichen Vollleder Ausstattung natürlich die richtig geil ist. -
Charakteristisch M Ja, Qualität des Leders m.M.n. Nein
Das org. Gestühl war einfach runtergerockt und da es selbst Komfortsitze im M gab, finde ich es jetzt nicht all zu schlimmIm übrigen bin ich mit einer Ölfüllung ca. 2400km weit gekommen, ohne Ölstandswarnung. Allerdings hatte ich sicherheitshalber 4l Öl eingepackt.
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Neu beziehen wäre vermutlich teurer geworden?
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Vermutlich schon und dann würde ich wahrscheinlich immer noch nicht so gut sitzen, wie auf den Komfortsitzen
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Und ich dachte das M steht für männlich
Naja, mal was anderes -
Charakteristisch M Ja, Qualität des Leders m.M.n. Nein
Das org. Gestühl war einfach runtergerockt und da es selbst Komfortsitze im M gab, finde ich es jetzt nicht all zu schlimmIm übrigen bin ich mit einer Ölfüllung ca. 2400km weit gekommen, ohne Ölstandswarnung. Allerdings hatte ich sicherheitshalber 4l Öl eingepackt.
ich hoffe du hast bei deiner km Angabe eine 0 vergessen 2400km wären echt arg krass...
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Er meint sicherlich ohne nachfüllen zu müssen. Soll heißen wenig/kein Ölverbrauch.
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Naja wenig idt das jetzt nicht, wenn er bereits eine Warnung im Kombi bekommt fehlen da bereits über nen Liter. Das macht bei seiner Kilometer Angabe rund 5 Liter Ölverbrauch pro 10.000km. Immerhin, also bei mir fehlt bis dahin etwa nen halber Liter
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ein m62 sollte gar kein öl verbrauchen
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Meines Wissens S62 verbraucht gerne Öl.
2400km finde ich noch in Ordnung für ein Sportmotor. Ist ja auch kein AlltagswagenP.S.: Kumpel hat ein S4 B6. Sein Motor verbraucht 1L Öl auf 1000km und das soll fast in Ordnung sein
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P.S.: Kumpel hat ein S4 B6. Sein Motor verbraucht 1L Öl auf 1000km und das soll fast in Ordnung sein
Das können hier auch einige M54er
Laut BMW sind 1l/1000km der untere Rahmen. Normale Fahrweise vorausgesetzt - bei Knallgas gönnen die sich dann noch mehr
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Das können hier auch einige M54er
Laut BMW sind 1l/1000km der untere Rahmen. Normale Fahrweise vorausgesetzt - bei Knallgas gönnen die sich dann noch mehrM54 wollte ich nicht erwähnen
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ich hoffe du hast bei deiner km Angabe eine 0 vergessen 2400km wären echt arg krass...
Ich habe noch den Motorblock vor 03/00. Also den Ölschlucker, wo 1l auf 1000km als normal gelten. Da finde ich jetzt 0,6l auf 1000km schon Okay mit den alten Zylinderwänden und Kolbenringen. Für ein Daily wäre mir das auch zuviel, aber für ein Spaßmobil geht das schon in OrdnungEinfüll und Messbereich sind beim S62 1,5l Öl.
P.S.: Kumpel hat ein S4 B6. Sein Motor verbraucht 1L Öl auf 1000km und das soll fast in Ordnung sein
..also gibt es nicht nur bei BMW wohl bekannte Ölschlucker Motoren
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M54 wollte ich nicht erwähnen
Rennmotor halt
@Al-Capone mein genannter halber Liter auf 10.000km habe ich nicht wirklich genau so gemessen, ich hab genau gesagt garkeinen Ölverbrauch messen können. Musste also auch nie was nachkippen zwischen den Wechseln (mach ich immer irgendwo zwischen 10-15tkm bzw. halt in jedem Jahr einmal, je nachdem wann ich gerade Zeit finde ). Trotzdem gehe ich einfach mal davon aus, dass es immer einen minimalen Verbrauch gibt - und bei mir ist er eben irgendwas kleiner als 0,5 Liter/10.000km von mir aus auch garnischts
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Den M54B30 bin ich dann irgendwann auch immer mit 20% E85 Beimischung gefahren. Empfand ich auch irgendwie besser.
Hier ein Bild von zwei Messungen... kann sein, dass beim ersten mal irgendwas nicht richtig funktioniert hat. Der Einbruch kommt mir ein wenig seltsam vor.
Moin,
kann mir hier irgendjemand erklären, um was es hier geht? Ich verstehe nur"Bahnhof". Da wird hier der Sprit gemischt, wie im Chemilabor. Und was soll das bringen und vorallem, wo holt ihr diese Weiheiten her?
Gebe zu, ich bin auf solch ein Gebiet, eine "0". Aber vielleicht gibt es ja jemanden, der mir das erklärt. Natürlich als PM oder so!
Schönen Sonntagevo