Der kann aber doch nicht dafür sorgen, dass keine Zündung kommt, oder
Nein, ganz sicher nicht. Den Fehler haben ganz viele E39 - ich auch lange Zeit im M62 - und der hat absolut keine Auswirkungen auf das Startverhalten. Ohne funktionierende Ansteuerung des Thermostats wird lediglich die Kühlmitteltemperatur bei Volllast nicht abgesenkt, was theoretisch ein paar PS kostet.
Ich wäre auch erstmal bei der Benzinzufuhr.
Also nachdem er nach ein bisschen Orgeln nach Sprit riecht und man die Benzinpumpe bei Zündung an hört, will ich die Benzinzufuhr eigentlich ausschließen. Er müsste doch auch zumindest mal irgendwie Rucken, auch wenn zu wenig Sprit kommt. Ich bin mir ziemlich sicher, dass der einfach nicht zündet. Wenn ich wieder zum Auto komme, schaue ich mal, ob ein Funke da ist, ist aber sehr unwahrscheinlich, so wie er sich verhält.
Angenommen das stimmt und die Zündung bleibt aus, wo würdest du dann weitermachen? Kann die EWS (falls die irgendwie nen Schaden hat) die Zündung blockieren, auch wenn alles andere anläuft und auch der Anlasser Saft kriegt? Oder kann die DMS durch die zeitweise Unterspannung irgendwie einen weg haben? Ich habe NWS Auslass und KWS neu drin, kann der NWS Einlasssensor (falls kaputt) dafür sorgen, dass die Zündung nicht geht? Ich hab langsam keine Ideen mehr. Danke dir schonmal