Ich bin Dienstag morgen zur Arbeit gefahren (30km) Motor läuft normal. Feierabend Motor gestartet läuft nicht auf allen Pötten!
OBDII interface angestöpselt ->Verbrennungsaussetzer Zylinder 1,2,3,4 Einspritzabschaltung!
Am Abend alle Zündspulen Bank1 gegen die von Bank2 getauscht - > immer noch Verbrennungsaussetzer Zylinder 1,2,3,4!
Dann habe ich mir den Nockenwellensensor Bank 1 näher angeschaut, ok ich hatte mal Bank 2 getauscht, der sah alt aus.
Mittwoch Nockenwellensensor bei BMW abgeholt und eingebaut > immer noch Verbrennungsaussetzer Zylinder 1,2,3,4 / 70km gefahren
Adaptionswerte Bank1 -7,0 % Bank2+ 7,0
Die Verbrennungsaussetzer merkt man gut im Leerlauf 600u/min und leicht bei ca. 1400 U/min -> man merkt
auch das schlechtere Hochdrehen des Motors! Im Leerlauf schüttelt er sich richtig.
Kerzen wie immer NGK BKR6EQUP vor 5tkm erst getauscht sind auch fest nicht lose
Was meint ihr?