Ich bin Dienstag morgen zur Arbeit gefahren (30km) Motor läuft normal. Feierabend Motor gestartet läuft nicht auf allen Pötten! OBDII interface angestöpselt ->Verbrennungsaussetzer Zylinder 1,2,3,4 Einspritzabschaltung! Am Abend alle Zündspulen Bank1 gegen die von Bank2 getauscht - > immer noch Verbrennungsaussetzer Zylinder 1,2,3,4! Dann habe ich mir den Nockenwellensensor Bank 1 näher angeschaut, ok ich hatte mal Bank 2 getauscht, der sah alt aus. Mittwoch Nockenwellensensor bei BMW abgeholt und eingebaut > immer noch Verbrennungsaussetzer Zylinder 1,2,3,4 / 70km gefahren Adaptionswerte Bank1 -7,0 % Bank2+ 7,0 :apaul: Die Verbrennungsaussetzer merkt man gut im Leerlauf 600u/min und leicht bei ca. 1400 U/min -> man merkt auch das schlechtere Hochdrehen des Motors! Im Leerlauf schüttelt er sich richtig. Kerzen wie immer NGK BKR6EQUP vor 5tkm erst getauscht sind auch fest nicht lose :) Was meint ihr?
