Frage zum Multifunktionslenkrad Expertenfrage

    Da es nicht klar rüberkam:


    Der E39 hat bis 9/97 einen Tempomatschalter in der Interieruleiste rechts neben dem Lenkrad zum An- und Ausschalten des Tempomats, aktiviert und geregelt wird der Tempomat über das MFL.
    Ab 9/97 wird der Tempomat über das MFL an- und ausgeschalten.


    Einen Tempomathebel, wie z.b. beim E34, gab es beim E39 nie ab Werk.
    Dieser wurde bei Nachrüstungen des Tempomats teilweise verbaut, wenn das MFL nicht vorhanden war und das Fahrzeug vor 9/98 gebaut wurde.


    D.h. du suchst dir die Teile aus einem E39 vor 9/98 und idealerweise nach 9/97 um den Schalter in der Interieruleiste nicht verbauen zu müssen.

    Dani3l,
    vielen Dank noch mal für die Klarstellung, jetzt habe ich auch das mit dem Lenkstock-Hebel und dem zusätzlichen Schalter verstanden.

    Zitat von Dani3l

    D.h. du suchst dir die Teile aus einem E39 vor 9/98 und idealerweise nach 9/97 um den Schalter in der Interieruleiste nicht verbauen zu müssen.

    Ja, genau richtig. Es dürfte aber schwierig sein, genau einen Wagen aus dem Zeitraum zu finden, der als Schlachter rumsteht und wo genau diese Teile noch drin sind. Oder?


    Im Moment tendiere ich eher zu einer "quick and dirty" Nachrüstlösung a la Magic Speed 50.


    Gruß
    Wolfgang


    PS: seit heute sind endlich alle Fehler aus dem Fehlerspeicher abgearbeitet und beseitigt und alle Warnlämpchen im Cockpit bleiben aus. Es geht voran!

    Den Tempomat rüsten nicht viele nach, d.h. wenn du einen E39 findest ist das sehr wahrscheinlich noch alles drinnen und die meisten E39 haben einen Tempomaten.
    Alternativ zum Schrottplatz ebay und ebay Kleinanzeigen nach Schlachtern durchforsten.


    Ist alles nur eine Frage der Zeit, die du dafür aufbringen willst und wie fit Du in dem Thema Nachrüstung, Elektrik und Elektronik bist.

    Zitat von Dani3l

    Den Tempomat rüsten nicht viele nach, d.h. wenn du einen E39 findest ist das sehr wahrscheinlich noch alles drinnen und die meisten E39 haben einen Tempomaten.
    Alternativ zum Schrottplatz ebay und ebay Kleinanzeigen nach Schlachtern durchforsten.


    Ist alles nur eine Frage der Zeit, die du dafür aufbringen willst und wie fit Du in dem Thema Nachrüstung, Elektrik und Elektronik bist.

    Ja, richtig. Trau ich mir prinzipiell auch zu, ein bisschen das Problem ist, dass die Schaltpläne beim E39 schon sehr umfangreich sind.


    Da ich ehrlich bleiben will: der E39 ist für mich erst mal "nur" ein Wagen zur ganzjährigen Ergänzung des Fuhrparks, Kinder haben inzwischen Führerschein, daher musste da was passieren. Für den Sommer hab ich noch genug alte und offene Autos, da ist die Not nicht groß. Das bedeutet, dass ich beim E39 zu "quick and dirty" bereit bin, damit der läuft (und ich Zeit für die anderen Baustellen habe).

    Zitat von quentin_fotograf

    Das ist der Vorteil beim Erwerb eines 540i - da ist dieser Standard, Serie :rolleyes:

    Ja, genau. An sich hätte ich auch gerne einen 540iA Touring gehabt. War nur gerade nicht im bezahlbaren Zulauf. Für den Sommer hab ich ja noch einen ausreichend kräftigen E34 Touring (den ich aber ungern für Kurzstrecken und in der Stadt einsetze).
    Falls irgendwo ein 540iAT in "meinem Budget" übrig ist, gerne....


    Gruß
    Wolfgang