Servus,
Wie war das noch gleich, hatten beide den M52 als Grundmotor?!
Und hat zufällig jemand die Diffübersetzung von beiden Modellen im Kopf...?!
Grüße
Thomas
Servus,
Wie war das noch gleich, hatten beide den M52 als Grundmotor?!
Und hat zufällig jemand die Diffübersetzung von beiden Modellen im Kopf...?!
Grüße
Thomas
Hallo,
Basis war M52 und beide sind 2.93:1 übersetzt. (Schalter)
Habe schon beide Diff´s dagehabt.
Der 4.6 hat das 3.08:1 (Automat) verbaut...
Der 4.8 müsste das 3.15:1 (Automat) haben
E34 war 3.15:1 (Schalter)
Besten Dank schonmal. Das ist schonmal was ich wissen wollte.
Wie war das bei den Motoren gewesen? Mit welcher KW wurde der Hubraum erreicht? Haben die die US M3 Welle genommen oder was eigenes...?! Und wie sieht es mit den Nockenwellen aus?
Im Wiki habe ich schon bissel was zu den Motoren gefunden. Aber noch nicht alles...
Grüße
Thomas
Die Bezeichnung war S52 32 US Motor und die Wellen waren von Alpina aber da müsste ich nachsehen welche Zeiten die genau hatten. Sorry hab das Buch in der Werkstatt...
PS: Viele behaupten ja, dass der 3.2/3.3 auf Basis M50 aufgebaut wurde aber das ist nicht richtig. es waren immer M52 Motoren und auch keine M54.
Zitat
PS: Viele behaupten ja, dass der 3.2/3.3 auf Basis M50 aufgebaut wurde aber das ist nicht richtig. es waren immer M52 Motoren und auch keine M54.
Du solltest aber noch dazu schreiben das der M52 mit Grausguss Block verwendet wurde .
der US ist immer mit Grauguss...
ZitatOriginal von B10/M5
der US ist immer mit Grauguss...
Ja wir wissen das nur nachher ein paar andere nicht .
Da du ja m52 schreibst gibt es nachher Verwirrung.
hier siehts dus:
http://www.thealpinaregister.c…letecats/e39%20b103.x.pdf
"Basismotor ist der S52B32 (E36 M3 US; Graugußblock)"
Zitatder US ist immer mit Grauguss...
Die ersten M52 waren es nicht, daher gab es da auch viel Probleme mit der Nikasil-beschichtung und deren schlechten Sprit.
ZitatAlles anzeigenOriginal von schiffi
hier siehts dus:
http://www.thealpinaregister.c…letecats/e39%20b103.x.pdf
"Basismotor ist der S52B32 (E36 M3 US; Graugußblock)"
Die ersten M52 waren es nicht, daher gab es da auch viel Probleme mit der Nikasil-beschichtung und deren schlechten Sprit.
Den S52b32 US gab es nur als Gussblock...der normale s52b32 hatte Probleme mit den laufbuchsen welche dann zusätzlich nikasilbeschichtet wurden. Glaub's mir ich hab mich viele Jahre mit dem Motor beschäftigt...
Habe ich was anderes behauptet? Der letzte Satz bezog sich auf den M52 und davon kannst du die Story im Internet nachlesen.
War ja Basis m52 von daher...