Austausch motor 4,6si

  • Nee, das mein ich nicht sondern das hier:


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    Mir kommt jetzt aber in den Sinn, dass das natürlich nur mit dem Allrad zu dieser Sonderanfertigung kommen musst. Anflanschen müsste wohl ohne Sonderanfertigung funktionieren.

  • Der 4,6is hat das gleiche 5HP-24 Getriebe wie die E39 540i Modelle, nur mit der Allradglocke am Getriebeausgang und einem anderen Wandler. Die Getriebeaufnahme ist gleich, daher passt auch ein Schaltgetriebe aus einem 540i an den 4,6is Motor.
    Ich weiß allerdings nicht, was das Kennfeld vom 4,6is, welches du ja aufspielen musst, zu dem fehlenden Getriebe sagt. Im Zweifel einfach ausprobieren. Sollte es Fehler geben, hilft dir unser User se-pro bestimmt dabei, ein Zwitter-Kennfeld aus E39 540i Schalter und E53 4,6is zu basteln.

    Allgemeiner Hinweis: Mysteriöse Zahlen vor und nach einem W lassen keine Rückschlüsse auf chemisches Verhalten oder gar die Qualität eines Motorenöls zu. Tribologie ist eine Wissenschaft, in der man promovieren kann. Daher sind sämtliche Statements zu diesem Thema in diesem Forum nicht mehr als haltloses Stammtischgequatsche. Bitte dies zu beachten.

  • Wie die Kennfeldbastelei im Detail von statten geht, weiß ich auch nicht. Nur so viel, dass der is Motor ein eigenes Kennfeld hat, das er zum einwandfreien Lauf auch benötigt. Alleine für die unterschiedlich konstruierten VANOS Kettenräder ist das passende Kennfeld unabdingbar.

    Allgemeiner Hinweis: Mysteriöse Zahlen vor und nach einem W lassen keine Rückschlüsse auf chemisches Verhalten oder gar die Qualität eines Motorenöls zu. Tribologie ist eine Wissenschaft, in der man promovieren kann. Daher sind sämtliche Statements zu diesem Thema in diesem Forum nicht mehr als haltloses Stammtischgequatsche. Bitte dies zu beachten.

  • kennfeld von automatik auf schalter sind nur ein paar kleinere anpassungen soweit ich mich erinner, also es macht mehr sinn den 4.6er stand draufzuspielen und auf schalter umzustellen als andersherum.