Das Problem mit dem absaufenden Bremskraftverstärker betrifft alle e39.
Danke - aber das hatte ich schon vermutet. Da ist es bei mir gottlob trocken, kein Problem.
Meine Frage ging eher dahin, ob man auch beim frühen M52 mal die KGE zerlegen und säubern sollte und ob die grundsätzlich so wie die am M52TÜ und M54 aufgebaut ist.
Danke und Gruß
Wolfgang
Das KGE Problem betrifft alle 6 Zylinder Benziner im e39. Zerlegen und reinigen bringt nix, nur Austausch ist sinnvoll
OK, danke. Dann kommt das mal mit auf die Liste.....
Gruß
Wolfgang
Wenn wir jetzt nur den absaufenden BKV als Ursache für Schleim betrachten (Wasser in die ASB durch Unterdruckleitungen aus BKV), dann sehe ich da noch keine direkte Verbindung, dass sich in der KGE und den Schläuchen Schleim bildet. das Wasser würde ja direkt über ASB in den Brennraum befördert werden und dann nach draussen über Auslassventile. Dass es dabei noch schafft, sich als Nebel oder Kondenswasser in der ASB zu verteilen und dann in die KGE Schläuche zu gelangen, besondern in den "Absaugschlauch" am VD, ist halt schwer vorstellbar.
Das Wasser gelangt über die Zylinderwände an den Kolbenringen vorbei ins Kurbelgehäuse und von dort in die KGE.
Wurde bei der Aktion BKV und HBZ die KGE auch getauscht oder eine billige aus dem Zubehör verwendet? Nicht das die geschlampt haben um Kohle zu sparen und weg mit dem Hobel.
Würde die tauschen um sicher zu gehen und dann nach ein paar Wochen nachschauen.
Gruß Michael
