naja die Manschetten kamen alle Neu eigentlich.
Falls das erneute entlüften nichts bringt lackiere ich mit Foliatec die alten Sättel und die kommen wieder rein! 
Problem mit Serien Bremsanlage..
- sALe530d
- Erledigt
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Hattest du nicht e60 m5 verbaut?
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Zitat
Original von -capital-
Hattest du nicht e60 m5 verbaut?War der Plan, doch leider nicht typisierbar in Österreich!
Hat Sebi bekommen..
Ich hab meinen "alten" verrostet Satz Bremssättel noch liegen, dieser wird zur Not wieder verbaut und fertig! -
Zitat
Original von sALe530d
naja die Manschetten kamen alle Neu eigentlich.
Falls das erneute entlüften nichts bringt lackiere ich mit Foliatec die alten Sättel und die kommen wieder rein!sebi meinte die manschetten im HBZ
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Das löst aber weder das Problem mit dem entlüften noch das potentielle Problem mit dem HBZ...
Mach also kaum Sinn..
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Gestern wurde erneut entlüftet und nun denke ich sollte es wieder passen
Druckpunkt ist jetzt wieder wie es sein soll denke ich.. hab mir irgendwie mehr erwartet mit den Stahlflex!!
In meinem 330d E46 ist der Druckpunkt und auch die Bremse um einiges besser... -
Neue Beläge und neue Scheiben? Das dauert noch bis das eingefahren ist und die Beläge sauber aufliegen.
Ich kann mir kaum vorstellen dass die Bremse beim 330d besser ist, macht kaum Sinn..
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Dann hat entweder der 330d andere Bremsen als der 330i vom meinem Kollegen oder deine Bremsen laufen auf dem M5 nicht richtig..
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Dass die 325x25 von nem E46 besser geht als die M5-Anlage wage ich mal zu bezweifeln - vor allem, da meine 324mm schon besser ist als die Serien-330d...
Was aber täuscht: Der E39 hat weichere Lager in den Radaufhängungen, das lässt das Bremsen nicht so abrupt wirken wie im E46.
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Zitat
An dem könnte es liegen, die Bremse wirkt deutlich aggressiver.
Kurz berührt schon ist sie da im 330er.
Bei meinem M muss man einen kleinen Weg überwinden bis der Druckpunkt da ist! Außerdem kann ich das komplette Bremspedal fast bis zum Boden treten... das schaffe ich beim E46 nie und nimmer!!Dann solltest du endlich mal deine Bremse in Ordnung bringen lassen, zu not von jemandem der genau weiss was er macht, denn so ist das sicher nicht gedacht..
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Zitat
Dann solltest du endlich mal deine Bremse in Ordnung bringen lassen, zu not von jemandem der genau weiss was er macht, denn so ist das sicher nicht gedacht..
Vorallem ist durch die Stahlflex Leitung die Bremse schlechter geworden, was ja nicht normal sein kann!! Nächste Woche wird der ZMS gemacht und in Zuge dessen nochmal alles durchgecheckt..
Man wird sehen -
Nein das sollte nicht sein..
Meine Bremse geht ab ca. 40-50% des Wegs in den ABS Bereich, zumindest so sollte das dann auch bei dir sein...
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Zitat
Ja musst du, da du ja den Bremskreislauf öffnest.
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Letzte Woche hab ich meinen M aus dem Winterschlaf erwacht und das erste was mir sofort aufgefallen ist..
das viel zu weiche Bremspedal!!
Ich hab nun gestern einen Termin bei BMW direkt gemacht und Heute den M abgeholt, nun ist es ENDLICH wieder wie es sein soll!!
Es wurde 2x entlüftet und die OEM Bremsflüssigkeit eingefüllt. Alles bestens, bin jetzt richtig Happy..Es wurden auch gleich die Scheinwerfer eingestellt und ich bin € 207.- ärmer
Dafür passt zumindestens wieder die Bremse.
Was mir garnicht aufgefallen ist, dass wenn der Motor aus war und man auf die Bremse drückt es auch weiterhin weich bleibt! Sollte normal hart werden nach 2-3x drücken..
Jetzt passt es auf jedenfall..
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Ankert das Ding jetzt wenigstens mindestens gleich gut wie der 330d?
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Den 330d hab ich leider nicht mehr, somit ist kein vergleich mehr da, jedoch "ankert" er um Welten besser als vorher!!
Jetzt noch ordentliche Beläge und ich bin zufrieden für dieses Jahr