Forenausfahrt zum Nordkap im Winter 2014/2015

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Original von Firefox1990
bei so vielen Autos (nehmen wir mal an dass es 8-12 Autos sind) sollte man schon grad E39 typische Ersatzteile mitführen. Das Risiko dass etwas defekt geht ist recht groß.

Zündkerze, Zündspule, Wasserpumpe, Keilriemen. Ersatz Generator, Ersatzlampen Halogen bzw Xenon...

All diese Sachen (auch wenn sie gebraucht sind) sollten mitgeführt werden.

Es macht definitiv Sinn Ersatzteile mitzunehmen.
Ich hatte im Umfrage Forum mal einen Thread eröffnet welche Defekte schon zum liegen bleiben verantwortlich waren.
Typische Kandidaten:
Kühler, Batterie, Lichtmaschine, Wasserpumpe.
Luftbälge und Kühler sind bestimmt auch kritisch.
Es kommt auch immer drauf an wie alt das jeweilige Teil im Auto ist.
Sollte beispielsweise jemand von uns dabei sein der mit 300.000 km auf der Uhr noch mit dem ersten Wasserpumpe unterwegs ist, sollte er eine neue mitnehmen. Wenn der Kühler vorletztes Jahr erneuert wurde, sollte der halten.
Wir können uns auch untereinander absprechen, wer was mitnimmt. Viele Teile passen ja in die anderen Autos, da muss nicht jeder alles mitnehmen.
Sinnvoll ist es diese Ersatzteile beim Teilehändler des Vertrauens mit Rückgaberecht zu kaufen. So mach ich es auch bei meiner Reise nächste Woche, danke Christian540i.
Dann hat man am Ende auch keine finanzielle Belastung dadurch.
Abschleppseil und Schaufel, muss z. B. nicht jeder mitnehmen, das kann man sich ja im Bedarfsfall leihen. Und falls eine Batterie mal nicht genug Saft beim Kaltstart abliefern sollte kann man ja überbrücken.
Schneeketten empfehle ich für jeden, wenn man die braucht helfen auch keine Spikes.
Kosten für eine Woche Spikes ausleihen ca. 300,- €. Für verlässliche Info müsste ich genauer recherchieren.

Zitat

Original von Firefox1990
Die andere Frage: wenn ein Auto aufgibt und stehen bleibt. was ist dann? versuchen zu reparieren? stehen lassen und abholen lasssen von ADAC. das sind alles Fragen die wir vorher unbedingt klären müssten.

Ein paar Worst-Case-Szenarien:

Panne mit Defekt der zeitnah und/oder vor Ort behoben werden kann: Ich denke da kann man so solidarisch sein und warten, bis man gemeinsam weiter fahren kann. Es sind sicherlich viele unter uns die die üblichen Defekte mit Werkzeug vor Ort beheben können.

Panne mit Defekt der mehr als einen Tag zur Reparatur benötigt: Schwierig, im dümmsten Fall, wenn es den kompletten Zeitplan sprengt, sollte man evtl. die Gruppe ziehen lassen und ggf. nachfahren. Muss man abwägen.

Panne mit Defekt der nicht vor Ort behoben werden kann:
Da würde der Kfz-Schutzbrief greifen. Ich rate wie gesagt allen dringend dazu sich für ganz Europa abzusichern und sich genau die Versicherungsbedingungen anzuschauen bezüglich Fahrzeugrücktransport, Flugkosten und Mietwagen. Wie das im Schutzbrief der KFZ Versicherungen gehandhabt wird weiß ich nicht.
Beim ADAC und ACE wird der Wagen nach Hause transportiert wenn er nicht binnen drei Tagen repariert werden kann und kein wirtschaftlicher Totalschaden ist. Wenn man dann ohne Autos dasteht und trotzdem den Trip mit erleben will gibt es ja noch die Möglichkeit bei jemanden mitzufahren.

Trotz meiner guten Erfahrung mit ADAC kann es evtl. mehr Sinn machen zum ACE zu gehen, wenn ich nämlich im ACE gewesen wäre hätte ich die 200,- € für die Abschleppkosten nicht bezahlen müssen:

ACE:
"Kann der Defekt nicht vor Ort behoben werden oder ist Ihr Fahrzeug nicht mehr fahrbereit, schleppt es der ACE zur nächstgelegenen Marken-Werkstatt ab. Dafür übernimmt der ACE die Kosten bis zu einer Fahrstrecke von 75 km im Inland oder 100 km im Ausland."

ADAC:
"Abschleppen (ab der Haustüre) unmittelbar vom Schadenort durch einen ADAC Straßendienstpartner bis zur nächsten geeigneten Werkstatt/ Fachwerkstatt oder zu einem gewünschten, in gleicher Entfernung liegenden Ort. Kostenübernahme bis zu 200,– €"

Das meine ich mit genau hinschauen. Meiner Meinung schafft man es eher 200,- € Abschleppkosten zu übertreffen als 100 km bis zur nächsten Werkstatt. So würde auch eine durch eventuellen Schneesturm und Sperrungen extrem langwierige und damit teure Abschleppaktion vom ACE komplett übernommen, sofern die Distanz im Rahmen bleibt.
Abgesehen davon ist ACE mit 59,70 € im Jahr etwas günstiger als die ADAC Plus Versicherung mit 79,50 € (68,30 € für unter 27-Jährige in Ausbildung).

Wildunfall:
Da oben wimmelt es von Elchen und Rentieren, normalerweise sieht man diese aber rechtzeitig. Falls doch etwas passiert, die Tiere gelten als Haarwild und sind mit der Teilkasko abgedeckt.
Für alle die nur Haftpflicht haben: Wenn ihr auf Nummer sicher gehen wollt, kontaktiert mal eure Versicherung ob man für eine kurze Dauer eine Teilkasko beantragen kann. Das selbe gilt für ein Upgrade von Teilkasko auf Vollkasko.

Der GAU wäre natürlich ein selbstverschuldeter Crash mit wirtschaftlichem Totalschaden. In dem Fall würde der ADAC auch die Kosten für Verzollung, Verschrottung und Transport übernehmen. Freilich nur ein schwacher Trost.

Ich hoffe ich habt euch nicht verrückt gemacht oder Angst eingejagt, dass so etwas immer und überall passieren kann sollte ja jedem klar sein.
Als ich im März dieses Jahres auf mein Auto gewartet hab und mit dem E90 vom Vater zur Arbeit unterwegs war, hat es hier geschneit und eine Ortsdurchfahrt war so dermaßen vereist und glatter als alles was ich auf meiner Skandinavienfahrt erlebt habe.
Vorsichtig fahren muss man dort oben genauso wie hier.

Was den M5 angeht: Ich denke auch nicht dass die 400 PS da das Problem sind, das ASC wird das sicher mühelos kastrieren.
Beim Motoröl empfiehlt sich umölen auf 5W40 oder gar 0W40 (gibt es da Freigaben?), beim Kaltstart sicher besser als ein 10W60.
Fände ich auf jeden Fall total geil wenn du mit nem M5 antreten würdest.
Beim Beschleunigen kann ich sicher mithalten, auf Schnee.

Ein ehemaliger Arbeitskollege ist mit seinem M5 ganzjährig mit Winterreifen unterwegs gewesen, weil ihm Sommerreifen zu teuer waren.

Ja Taschenlampe hab ich bei sowas auch immer dabei. Ebenso Reservekanister.

Und vergesst den Eiskratzer nicht.

In Schweden nach Gesetz jede Tankstelle.