Moin,
ich hab hier ein etwas diffiziles Problem mit meinem M62 TU 3.5.
In der Warmlaufphase schmeißt er mir regelmäßig den Fehlercode LR-Adaption additiv pro Zeit Anfettungsgrenze erreicht.
Das verhält sich um genau zu sein folgendermaßen:
-Sämtliche Adaptionen liegen bei Fahrzeugstart zwischen 2 und 3. Dort liegen sie auch, wenn der Motor einmal seine Betriebstemperatur erreicht hat.
-in der Warmlaufphase kann man beobachten, wie die LR Adaption nach ca. 5 Minuten Laufzeit beginnt, langsam Richtung +10 zu wandern - dann wird auf beiden Bänken zeitgleich der Fehlercode gesetzt. Der Motor läuft dabei ruhig, allerdings springt bei der Leerlaufunruhe der ein oder andere Zylinder (vollkommen beliebig) bis auf eine Unruhe von 400 rauf.
-Die Multiplikativ Adaptionen stehen wie angenagelt bei 1-2 - das Problem betrifft also nur den Leerlauf.
-Hat der Motor einmal seine Betriebstemperatur erreicht, fallen die LR Adaptionen wieder bis auf 2-3 ab.
Das Problem tritt ziemlich genau seit dem Einbau einer nagelneuen Original Drosselklappe auf - an dieser liegt es aber wohl nicht, denn das ist jetzt schon die zweite.
Außerdem sind neu:
-Vanos, Kette, Ölabscheider, VDD, alle Schläuche, sämtliches Unterdruckgeraffel
-Lambdasonden
-LMM
-Drosselklappe
-KGE
-Sekundärluftkrempel funktioniert einwandfrei
-Kats sind in Ordnung
-Mit einem anderen Steuergerät taucht das gleiche Problem auf
-Kühlmittelsensoren
-Motor zieht definitiv keine Falschluft
-Benzinfilter
-Benzinpumpe
Ich bin jetzt ein wenig ratlos, denn elektrisch ist alles neu und einwandfrei, mechanisch ist der Motor absolut unauffällig und hat Leistung satt, läuft wie ein Bienchen und immer absolut ruhig.
Die Frage ist: wieso laufen mit einer nagelneuen DK die Leerlauf Adaptionen in der Warmlaufphase aus dem Ruder? Warum läuft er in der Warmlaufphase plötzlich offensichtlich zu mager? Und sobald er warm ist, ist alles wieder absolut tutti.
Viele Grüße, Richard