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  • Zum Wechsel müssen die Radnaben weg - wenn das jemand für 8€ macht, soll er bitte Bescheid geben

  • Zitat von sese: „Es geht um die Teilenummer 34111162569 links und 341111625670 rechts, ja? Ist jetzt bei diesen beiden nicht so die super Preiskategorie, aber kann ich besorgen für 49€ inkl. MwSt je Stück. “ Genau um diese beiden geht's. Ich würde da gern einen Satz nehmen - sind immerhin 16€ gespart. Danke Dir für das Angebot!

  • Zitat von HomerNo1: „Zitat von simpadic: „bisschen Alu “ die sind doch aus Stahlblech, sonst würden die doch nicht weggammeln “ Wirst Recht haben - so genau hab ich mir die kümmerlichen Reste gar nicht angeschaut. Interessanterweise ist auf allen 4 Schrauben jeweils ein kleiner Ring aus Resten des Blechs. Die sind also eher um den Schraubenkopf herum weggegammelt und losgerüttelt worden. Sollte ich die Neuen besser mit Karosseriescheiben verbauen?

  • Hallo, und danke Euch für die Antworten! Wenn man nochmal den englischsprachigen Raum absucht, findet man bei Schmiedmann welche für den V8 und diverse ebay.co.uk-Angebote. Die sind aber alle nicht günstiger als die 57€ von Leebmann. Da meine beiden Ankerbleche an allen Schrauben kreisrund weggegammelt sind und auch diese Punktverschweißungen, die @HomerNo1 erwähnt hat, mittlerweile lose sind, kauf ich die Teile jetzt neu. Ist zwar viel Geld für das bisschen Alu, aber es hilft ja nix... Viele Gr…

  • Nein, das kann nicht gehen. Dafür braucht man auch kein Schnittbild vom Verdampfer, denn: Im Verdampfer hat das LPG mehr als Umgebungsdruck - in der ASB bei einem Saugmotor weniger oder höchstens genau Umgebungsdruck. Selbst wenn da also eine Verbindung bestünde, käme erh Gas in die ASB als Luft in den Verdampfer.

  • Ahhh, danke! Hab mir gerade nochmal die Radnabe angeschaut und die zwei unterschiedlichen Durchmesser gefunden. Jetzt hab ich's.

  • Ich muss jetzt hier mal kurz eine Verständnisfrage zur e38-Brembo 4-Kolben-Anlage stellen: Im Prinzip ist der Umbau ja recht übersichtlich: Bremssättel vom e38: 34111163757 / 34111163758 Bremsbeläge auch vom e38: 34116761249 Scheiben vom e46 M3: 34112282801 / 34112282802 Adapter für Bremssattel: z.B. hier: ebay.de/itm/BMW-E39-5er-Adapte…ksid=p2060353.m1438.l9372 Aber: Der e39 hat einen Radnabendurchmesser von 74,1mm, der e46 M3 von 72,5mm. Wie passt denn die Bremsscheibe vom e46 dann auf die e39…

  • Hallo zusammen, kennt jemand eine Bezugsquelle für die Bremsankerbleche an der VA beim V8? Für den R6 gibt's diverse Online-Händler und auch bei eBay wird man fündig, aber für den V8 finde ich nichts. Leebmann will halt 57€ / Stk. und bevor ich das ausgebe, dachte ich, ich frag mal hier nach Alternativen. Vielen Dank und beste Grüße Simon

  • poltern von vorn

    simpadic - - Fahrwerk & Bremsen

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    Christian, ich dachte ich hätte jetzt deutlich gemacht, dass ich Deine Einstellung zur Instandhaltung verstehe und teile. Aber verstehst Du auch meine? Zitat von christian.k: „Wer einen 40er zum H-Kennzeichen bringen möchte sollte den Wagen aber nicht jeden Tag fahren, eher schonen und ein anderes Fahrzeug nutzen was günstiger von A nach B kommt. Der Dacia war nur ein Beispiel ! “ Ich sehe da keine prinzipiellen Widerspruch - ein Oldtimer muss ja nicht zwingend eine Wertanlage sein. Aber ja, ich…

  • poltern von vorn

    simpadic - - Fahrwerk & Bremsen

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    Zitat von christian.k: „Ein Bsp. zum Thema Fahrwerk: ich war wegen Unruhe auf einem Bremsenprüfstand, Zeiger pendelt, Diagnose Bremse vo.li. Scheibe krumm... Unsinn, es war das Hydrolager, nach Wechsel alles OK. Es lag nicht an der Bremsscheibe. Fehldiagnose... (...) “ Genau das meinte ich mit meinem Beispiel - man sucht die Fehler dann häufig dort, wo sie sich äußern, nicht dort, wo sie verursacht werden. Fährst Du dann ewig so weiter, ist die Scheibe wirklich irgendwann krumm, aber Scheibe wec…

  • poltern von vorn

    simpadic - - Fahrwerk & Bremsen

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    Hallo Christian, ja, das ist ja auch im Prinzip alles nachvollziehbar! Ich bin auch kein Fan davon, intakte Teile prophylaktisch zu tauschen. Aber gerade bei Fahrwerksarbeiten gibt es für mich zentrale Argumente dafür: (1) Vorausgesetzt, alle Teile sind ähnlich alt, dann sind sie wahrscheinlich auch ähnlich weit verschlissen. Wenn ich eine eine wirklich (und ich betone wirklich _und_ dauerhaft) ruhige VA will, muss ich den Verschleiß komplett revidieren. (2) Neuteile verschließen wiederum schnel…

  • poltern von vorn

    simpadic - - Fahrwerk & Bremsen

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    Zitat von christian.k: „Die Gummilager der Druckstreben gibt es auch einzeln zum Tausch... siehe BMW-ETK, im Zubehör sind sie günstiger. Hier im Forum findet man etliche Beiträge dazu... Ich habe wegen Unruhe bei 295 tkm das Hydrolager vo.re. erneuert und bei 305 tkm vo.li. Danach war Ruhe an der Vorderachse. Ich bin kein Freund von Rundumschlag und habe nur ersetzt was tatsächlich defekt war. “ Aus den Beiträgen hier im Forum geht aber auch hervor, dass die Kugelköpfe dann nicht neu sind und da…

  • poltern von vorn

    simpadic - - Fahrwerk & Bremsen

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    Zitat von AC520: „Zitat von Wolf540: „Grundsätzlich bin ich auch ein Freund von kompletten Lösungen, also am liebsten gleich das ganze Fahrwerk. Aber nachdem im letzten Monat schon die Steuerkette dran war, ist mir das too much auf einmal. Gelaufen ist er jetzt 148 tsd, habe mich aber auch viel auf grottigen Pisten bewegt in letzter Zeit. Dachte mir ich fang mal mit den Stabis an, die kriege ich noch selber hin. Anschliessend kämen dann Dämpfer und Dom Lager, zusammen mit neuen Bremsscheiben die…

  • Anfettung M62

    simpadic - - Antrieb

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    Mir auch?

  • Anfettung M62

    simpadic - - Antrieb

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    Das wäre jetzt aber schon einen neuen Thread wert gewesen...

  • poltern von vorn

    simpadic - - Fahrwerk & Bremsen

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    Zitat von Wolf540: „Gibts Druckstreben, Querlenker und Pendelstützen von Lemförder irgendwie auch als Set für den V8, oder alles nur einzeln? “ Ich kenne kein Set. Aber statt Lemförder kannst Du bedenkenlos TRW kaufen - bei den Sterben und Lenkern ist TRW bedeutend günstiger. Bei den Spurstangen - auch der mittleren - war dagegen kürzlich Lemförder deutlich günstiger. Also nicht stur auf TRW verlassen

  • poltern von vorn

    simpadic - - Fahrwerk & Bremsen

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    Mach das ruhig so - einfach weil es das einfachste ist. Ich hab das allerdings am V8 auch gerade vor mir und bin zu der Überzeugung gekommen, gleich alle Lenker zu machen - erstmal vorn, danach hinten. Das entspricht auch den vielen Erfahrungen hier im Forum: Die Gummilager sind alle alt und besonder bei Druckstrebe und Querlenker im eingebauten Zustand praktisch nicht in ihrem Zustand zu beurteilen. Wie viel ist der Wagen denn gelaufen? @paulbo038 war schneller

  • poltern von vorn

    simpadic - - Fahrwerk & Bremsen

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    Zitat von paulbo038: „Zitat von Wolf540: „Verdächtigste Kandidaten: Stabi´s/ Pendelstützen? Domlager? Andere? Ja richtig. Das sind die verdächtigsten Kandidaten. Aber auch Querlenker und/oder Zugestebe, Domlager, Dämpfer und Feder können zu einem poltern führen. “ Da V8-Vorderachse: Druckstrebe Ohne das gehört zu haben, wären die auch sehr verdächtig, wenn es besonders bei Querrillen, in Längsrichtung oder bei Lastwechseln knackt, da die Druckstreben eben die Längskräfte in besonderem Maß aufneh…

  • Anfettung M62

    simpadic - - Antrieb

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    Zitat von MaxiBMW535i: „Wenn einer was zum Kennfeld schreiben kann, dann ist es se-pro. Aber ich denke mal, dass hier keiner seine Infos weiter geben wird. Das ist ja fast wie das Thema: "M62 mit Zylinderabschaltung" ... “ Ist das so ein geheimes Herrschaftswissen?