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  • Zitat von Repsol-Bird: „AAAAlso, von solchen Gewalt Umbauten hab ich auch schon öfter gelesen. Aber ich persönlich finds fatal. Ich habe wie gesagt ALLES ersetzt, was irgendwie sichtbaren oder spürbaren Verschleiß hatte. Grad solche Sachen wie Lenkgetriebe, Ölfiltergehäusedichtung oder Pleuellager sind bei eingebautem Motor einfach nur abgrundtief sch... zu machen und spätestens da bereut man es dann. Deswegen kam der Motor auch aus dem 330xi, weil man im Netz zwar auch ohne Probleme auch 530i M…

  • Der Punkt für solche Sachen war da eher der Geldfaktor. Ich war zu der Zeit mitten in meiner Bachelorarbeit und froh, von dem Gehalt über die Runden zu kommen. Da ist "mal eben" nen Motor kaufen, bei dem man auch keine Zeit hat, auf ein günstiges - oder mindestens günstigeres - Angebot zu warten, schon nicht sonderlich geil. Mit genug Zeit hätte ich wahrscheinlich viel mehr machen können und sogar weniger ausgegeben, aber wenn die Zeit drängt, wird halt zugesehen, dass es fertig wird. Und wenn d…

  • Cooler kleiner Bericht und so ziemlich das Gegenteil von meinem Umbau Bei mir gönnte sich der 22er irgendwann zu viel Öl und da ich auf Revi keine Lust hatte, flog der raus. Quasi erstbesten 30er der halbwegs brauchbar wirkte bei ebay geschossen (kam auch von nem E46), neuen Ansaugtrakt bei BMW geordert (Lufi bis Faltenbälge, alles ab Brücke kam vom Spender). Am Motor kamen eigentlich nur Ölwannendichtung, Zündkerzen und Wasserpumpe neu... Achja, und meine alte, damals schon revidierte Vanos aus…

  • BMW ist schon Lego, nur mit GANZ VIELEN Teilen

  • Also abgesehen davon, dass ich bei beiden Fahrzeugen nicht glaube, dass der KM-Stand stimmt (und der 30er ein mich in zu vielen Punkten irritierendes Inserat ist), Wird das ein echter Haufen Arbeit! Für die KM-Laufleistung kannst du dir nichts kaufen, und wenn du eh grad dran bist, würde ich die Fahrwerkskomponenten komplett revidieren. Wenn du also nach einer 40er Limo mit brauchbarer Karosse und Interieur suchst, dabei aber KM und Motor ignorierst, wird der Umbau deutlich entspannter. Oder du …

  • Bis zur B-Säule sind Limo und Touring identisch. Wenn du also bspw. eine 540i Limo Automatik mit Motorschaden hast und das dort einbauen willst, ist das Plug and Play. Bei bspw. einer 520i Limo (oder auch 520d) muss die komplette VA vom Touring mit übernommen werden. Das Differential ist von der Aufnahme der bei beiden gleich, allerdings wurden bei unterschiedlichen Motorisierungen und Karosserieformen unterschiedliche Übersetzungen und Wellendurchmesser gewählt -> Siehe hier: werkstatt.e39-foru…

  • Kannst du uns ein paar Details zum Umfärben des Leders geben? Z.B. welche Farbe genau (Hersteller/Bezugsquelle), Zustand Sitze vorher, Aufwand etc? Hast du vielleicht noch Bilder von der Arbeit? Finde ich einen sehr interessanten Weg Und von der Auspuffblende evtl. auch ein Bild?

  • Xenon Brenner Thread

    VincentVega - - Elektrik

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    Mir gefällt meine Ausleuchtung besser, da etwas gleichmäßiger und etwas breiter. Ist aber auf meinen Bildern nicht zu erkennen und jammern auf extrem hohem Niveau. Dass man bei Bixenon die Teelicht-Fernlichter nicht mehr sieht, ist klar. Das Standard-Fernlicht beim FL hat gegen Xenon einfach keine Chance.

  • Xenon Brenner Thread

    VincentVega - - Elektrik

    Beitrag

    Der Thread hat fast 80 Seiten und existiert seit über 8 Jahren Aber mehr Bilder ist immer gut.

  • Wie sieht dein Fahrprofil aus?

  • Xenon Brenner Thread

    VincentVega - - Elektrik

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    Zitat von AltinB1306: „Ich stell dann später auch ein Bild von meinem rein. Macht mal auch ein Bild von der Fahrbahnausleuchtung, dann können wir alle unsere vergleichen und einen Gewinner küren “ Zitat von VincentVega: „So, hier sind endlich die Vergleichsbilder: Links: CBI - Rechts: SVS Oben: Abblendlicht - Unten: Fernlicht (Bixenon) akk7f7f1wwum.png3vl43y13hos.png sy7m7phya3vn.pngc9d6ukecjq.png Genutzt wurden meine Bixenon-Scheinwerfer, um gleiche Ergebnisse zu bekommen. Linsen 1,5 Jahre alt,…

  • Touring Rostproblem.

    VincentVega - - Rund um den E39

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    Stimmt, so rum wars. Radio und Videomodul vertauscht...

  • Touring Rostproblem.

    VincentVega - - Rund um den E39

    Beitrag

    An der Stelle sitzt das Radio, nicht das Telefon. Das Telefon ist in der linken Seite unter dem Fenster hinter der Verkleidung neben der Klappe.

  • Oder zwei, wenn man keine Scheinwerferreinigung hat. Oder eine, wenn man eine Limo ohne SWR hat. Wobei dann ist der Kanister auch kleiner...

  • Ja, das Ding ist bei der Wischerwelle mit drauf. Wenn du deinen ebay-Link anschaust, sieht man das Teil sogar. Es liegt quasi mit dem Aufkleber nach unten. Das schwarze Blech, was du auf dem ersten Bild hinter der Achse siehst, ist das, was du suchst. Befestigt ist es hier nur mit einer silbernen Zylinderkopfschraube statt schwarzer Plattkopf.

  • Du suchst das Teil: leebmann24.de/wischachslager-5er-61627067893.html

  • Xenon Brenner Thread

    VincentVega - - Elektrik

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    Bei meinen CBI war es damals so, dass es fast eine Woche mit viel Nachtfahrten gedauert hat, bis die ordentlich eingebrannt waren. Vorher waren die etwas dunkler und SEHR gelb. Hatte auch erst schon die Befürchtung, dass ich in die Tonne gegriffen hätte. Nach der Einbrennzeit aber das zu erwartende Lichtbild

  • Touring Rostproblem.

    VincentVega - - Rund um den E39

    Beitrag

    Zitat von jazze: „Das ist doch kein e39-Touring? Oder ich habe meine nie so weit auseinandergebaut um das zu sehen. “ Letzteres

  • "Ölkohle" nur durch falsches Öl?

    VincentVega - - Antrieb

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    Mit der Liqui Moly Motorspülung bekommt man schon ne Menge Zeug raus. Wenn der sonst sauber läuft, spricht denke ich nicht viel gegen den Motor.

  • "Ölkohle" nur durch falsches Öl?

    VincentVega - - Antrieb

    Beitrag

    Zitat von e_30: „Was meint Ihr zu der Kette? “ Kette ist arg unscharf, schwer was vernünftiges zu erkennen. Hab aber schon Schlimmere gesehen